Автогрейдер СДМ-25

Описание

Опт / Розница
Эксплуатация: новые;
Страна-производитель: Россия;
Модель: СДМ-25;
Бренд: СДМ;
ПРЕИМУЩЕСТВА АВТОГРЕЙДЕРА СДМ-25





Не требует разрешения при движении по дорогам общего пользования (габарит по ширине 2550 мм).







Надежные средний и задний мосты К-700.







КПП К-700 позволяет выбирать оптимальный режим работы без разрыва потока мощности: 16 передач вперед, 8 назад.







Передний мост разработки ООО «СпецДорМаш» с главной передачей К-700 и деталями ШРУС от автомобиля «Урал».







Модернизированное рабочее оборудование с плавающим положением отвала.







Дополнительное оборудование: боковой отвал, комбинированное путепрокладочное оборудование, рыхлитель.







Кабина повышенной комфортности. Возможность изготовления в северном или южном исполнении.



КРАТКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ





Колесная формула 1х3х3 (полный привод);


Эксплуатационная масса —21т;


Ширина грейдерного отвала — 4200 мм;


Ширина бульдозерного отвала — 3200 мм/2540мм;


Габарит по высоте без проблесковых маяков — 3985 мм;


Габарит по длине при поднятых рыхлителе и бульдозерном отвале — 11210 мм;


Габарит по ширине — 3200 мм/2530 мм;


Двигатель ЯМЗ-238НДЗ-1;


Мощность 235 л.с./173 кВт;


Предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30;


Трансмиссия механическая с гидравлическим переключением передач К700;


Количество передач: 16 вперед, 8 назад;


Передний мост СДМ-25А.01 с самоблокирующимся дифференциалом;


Мосты средний и задний К-700 с самоблокирующимся дифференциалом;


Топливный бак — 550 л.;


Минимальный радиус поворота 15 м.;


Скорость при движении вперед min/max — 1км/ч /44 км/ч;


Скорость при движении назад min/max — 1,7км/ч /32 км/ч.





ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ



Двигатель



Тип двигателя — дизельный.

Модель — ЯМЗ-238НДЗ-1.

Номинальная мощность — 235 л.с./173 кВт

Для разогрева двигателя в стандартной комплектации установлен ПЖД-30.



Конструкция облицовки обеспечивает удобный доступ в моторный отсек. Корпус воздушного фильтра интегрирован с облицовкой в подкапотное пространство, в нем расположены 4 фильтрующих элемента от Т-170.



Для увеличения срока службы фильтров мультициклон предварительно очищает поступающий воздух.



Основная рама квадратного сечения с усиленными лонжеронами и местами крепления подвески тяговой рамы. Предусмотрена возможность установки рыхлительного оборудования сзади автогрейдера.



Передний мост ведущий, управляемый, с возможностью отключения со стороны КПП. Является разработкой ООО «СпецДорМаш». Привод осуществляется карданной передачей. В качестве опции возможна установка дополнительного механизма отключения привода со стороны переднего моста.





Мосты СДМ-25 имеют конструкцию с мощной главной передачей с дифференциалом от К-700 и бортовой редуктор с планетарной передачей, имеющей большой ресурс.







Мощный корпус рассчитан на повышенные динамические и статические нагрузки.







У передних мостов СДМ-25 простой и неприхотливый в эксплуатации привод бортовых редукторов: вместо звеньев и крестовин используется специальный шарнир, защищенный от внешних воздействий и аналогичный тому, что используется в мостах автомобиля «Урал».







Мосты СДМ-25 имеют больший угол поворота колес. По сравнению с мостом ДЗ-98 он увеличился на 5 градусов, а радиус разворота уменьшился с 18 м. до 16 м.







Разработка позволила сделать машину габаритной. Автогрейдер с передним мостом производства ООО «СпецДорМаш» имеет ширину в транспортном положении не более 2550 мм. Это дает возможность технике передвигаться по дорогам общего пользования без допсогласования. Также упростилась транспортировка на дальние расстояния: автогрейдер полностью помещается в стандартной фуре без демонтажа мостов.





Рулевое управление гидравлическое, запитано от НШ-50. Гидроруль НДП-500 установлен под площадкой оператора, что облегчает его обслуживание и демонтаж. На переднем мосту установлены два рулевых гидроцилиндра, обеспечивающих одинаковое и незначительное усилие при поворотах.

Мосты К-700 зарекомендовали себя надежностью и безотказностью.



Главная передача мостов — коническая пара шестерен с круговыми зубьями, с углом спирали равным нулю, с самоблокирующимся дифференциалом свободного хода.



Бортовой редуктор — однорядный планетарный с прямозубыми цилиндрическими шестернями. Применение мостов с дифференциалами позволяет снизить нагрузку на колеса и уменьшить радиус поворота автогрейдера.



Тормоза — барабанного типа с пневматическим приводом, установленном на среднем и заднем мостах, что облегчает обслуживание и наблюдение за износом колодок. Стояночный тормоз дискового типа с механическим приводом установлен на заднем мосту.



Подвеска задних мостов — балансирная с реактивными штангами, обеспечивающая прокачку мостов в вертикальной плоскости с усиленными балансирами и легко заменяемыми подшипниками ШС.

Редуктор привода насосов предназначен для вращения НШ-71 гидросистемы рабочего оборудования, НШ-50 рулевого управления автогрейдера, НШ-10 системы смазки раздаточного редуктора и для передачи вращения от ДВС на КПП. Редуктор привода насосов от К-700 с возможностью отключения от ДВС существенно облегчает холодный запуск.



Гидросистема рабочего оборудования запитана насосом НШ-71. На автогрейдере устанавливаются гидроцилиндры ООО «БРМЗ», изготовленные по современным технологиям с применением антифрикционных материалов. Большой объем гидробака (120л) и наличие в системе радиатора охлаждения гидравлической жидкости позволяют предотвратить перегрев рабочей жидкости. Гидросистема оборудована заборным фильтром с чистотой фильтрации в 250 мкм и дополнительным сливным фильтром с чистотой фильтрации в 25 мкм со сменными фильтроэлементами и индикатором засоренности. Устанавливаемые распределители итальянского производства надежны и неприхотливы, обеспечивают точную и плавную работу гидроцилиндров.

Автогрейдер комплектуется 2 типами кабины: стандартной и повышенной комфортности. Кабина повышенной комфортности является последней разработкой предприятия «СпецДорМаш». По сравнению с аналогами она имеет ряд существенных преимуществ, делающих работу оператора комфортной и приятной:





Остекление кабины выполнено двойным вклеенным стеклопакетом для предотвращения обледенения и улучшения температурного и акустического комфорта. В кабине установлены мощный основной отопитель и дополнительное автономное нагревательное устройство PLANAR- 4Д.







Окна в горизонтальной плоскости, позволяют оператору видеть средний отвал, не вставая с кресла.







Увеличен объем кабины на 300мм в ширину, за счет чего появилась возможность установки дополнительного кресла для пассажира или инструктора. В задней части появилось дополнительное место для бытовых целей.







В кабине предусмотрена возможность установки спального места для обеспечения отдыха машиниста в условиях автономной работы.







Установлены сдвижные двери с промежуточной фиксацией для естественной вентиляции.







Более приятной и комфортной работу оператора делают зеркала с подогревом, стеклоомыватели, камера заднего вида и аудиосистема с GPS навигатором, сейф-бардачок.







Более эргономично расположены рычаги управления основными гидроцилиндрами грейдерного отвала — справа, внизу около сиденья.







В рулевой колонке дополнительно установлены тахометр, указатели температуры масла ДВС и давления в гидросистеме. Управление световыми приборами освещения расположено на многофункциональном подрулевом переключателе.







Трап оборудован поручнем для обеспечения безопасности при выходе из кабины.







Разработана новая электропроводка, в которой использованы герметичные евроразъемы.







Кабина имеет по две дополнительные фары спереди и сзади, для облегчения работы в темное время суток .



А-образная полноповоротная тяговая рама производства ООО «СпецДорМаш» имеет ряд преимуществ по сравнению с Т-образной:



повысилась жесткость рамы за счет треугольной геометрии;

редуктор поворота отвала расположен в защищенном месте в центре тяговой рамы;

появилась возможность изменения угла реза отвала при помощи гидроцилиндра;

усилена конструкция поворотного круга;

есть возможность регулировки зазора тремя накладками;

для удобства обслуживания на тяговой раме установлен дополнительный ящик для инструментов.



По желанию заказчика может быть установлена неполноповоротная тяговая рама с гидроцилиндрами вместо редуктора поворота отвала.

Бульдозерное оборудование

Устанавливается в стандартной комплектации, производства ООО «СпецДорМаш». Ножи из высокопрочной легированной стали, вследствие чего их срок службы увеличился в два раза.

Рыхлитель переднего расположения

Предназначен для предварительной подготовки грунта. Может иметь 3 или 5 зубьев. Крепление унифицировано: возможна установки вместо бульдозерного отвала.

Комбинированное бульдозерное оборудование

Имеет несколько возможностей работы в зависимости от выбранной конфигурации:





прямым бульдозерным отвалом;


со свалом вскрытого грунта влево и (или) вправо;


путепрокладочным оборудованием.



Дополнительное оборудование





Боковой отвал разработки ООО «СпецДорМаш»



Назначение



для уборки снега за дорожными ограждениями высотой до 1,1 м;


для формирования обочин;


для уборки снега в двух уровнях;


для расширения ширины рабочей зоны основного отвала на 3 м.





Характеристики



Боковой отвал имеет крепление на несущей раме и обеспечивает:


рабочую зону 3 м;


уборку за ограждением высотой 1100 мм;


уборку откосов под углом 33°;


формирование обочины с возвышением под углом 22°;


изменение угла атаки в широких пределах не только к обочине, но и от обочины.






Преимущества



жесткая конструкция;


понятное перемещение рабочего органа в пространстве (изменение одного параметра — угла реза или угла профиля обочины не требует корректировки всего рабочего оборудования);


выполнение работы снеговым и основным отвалом независимо друг от друга;


возможность комплектации боковым отвалом автогрейдер с неполноповоротной тяговой рамой;


предусмотрена система предохранения от поломок: при возникновении повышенных динамических нагрузок , например, в случае удара о препятствие, срабатывает механизм сдавания;


в нерабочем положении боковой отвал не мешает работе грейдерного отвала и практически не выступает за габарит.











Рыхлитель заднего расположения

Предназначен для предварительной подготовки грунта.







Отключаемые карданы переднего моста (со стороны моста)

Данный механизм отключает передний мост непосредственно перед карданным валом моста, что позволяет остановить вращение карданных валов от переднего моста до КПП. Это значительно повышает ресурс работы карданных валов. Управление данного механизма выведено на рычаг отключения/включения переднего моста в КПП. Таким образом, одним рычагом осуществляется отключение/включение переднего моста в двух местах: в КПП и со стороны переднего моста.












Плавающее положение отвалов



Разработана гидросистема, позволяющая работать бульдозерным оборудованием и средним отвалом в «плавающем положении», то есть отвалы работают под собственным весом, что позволяет облегчить работу оператора. Разработка позволяет при уборке снега копировать рельеф, не допуская повреждения основного твердого покрытия, увеличивает срок службы ножей, сохраняет рабочее оборудование при столкновении со скрытыми препятствиями, а при столкновении с инженерными системами позволяет значительно снизить степень их повреждения (люки, коллекторы водоотведения).






Северное исполнение



Северный пакет – комплексное решение, которое включает:



Двойное остекление кабины


Дополнительную оклейку кабины и подкапотного пространства утеплителем Магнофлекс с высокими показателями тепло и шума изоляции


Утеплительный чехол капота


Обогрев топливного фильтра


Поддон ДВС



Северные опции – отдельные позиции на выбор заказчика



Зеркала с электроподогревом


Подогрев водительского сиденья


Подогрев АКБ


Подогрев дизельного топлива в баке


Топливный фильтр с подогревом Separ 2000/10/24