Полуприцеп-зерновоз 4-осный 60м3 с задними распашными воротами Steelbear

Описание

Опт / Розница
Безналичный расчет
Самовывоз, Доставка транспортной компанией
Эксплуатация: новые;
Тип по назначению: зерновозы;
Вид кузова: бортовые;
Тип: грузовые;
Страна-производитель: Россия;
Модель: Steelbear;
Полуприцеп бортовая платформа, модель PF-41B(элеваторный зерновоз с боковой разгрузкой на две стороны без самовыгрузки). (Адаптирован для эксплуатации с 2-х -осным тягачом на пневматической подвеске по ISO 1726).

Производитель: Акционерное общество «Великолукский опытный машиностроительный завод».

Технические характеристики






Категория транспортного средства




О4






Максимальная полная масса, кг




44 000






Грузоподъемность, кг




35 800






Масса снаряженного полуприцепа ок., кг




8 200






Нагрузка на ССУ допустимая, кг




11 000






Нагрузка на ССУ техническая, кг




9 800






Нагрузка на оси допустимая, кг




36 000






Нагрузка на оси техническая, кг




26 700






Габаритная длина, мм




13 820






Внутренняя длина, мм




13 680






Габаритная ширина, мм




2 550






Внутренняя ширина кузова, мм




2 430






Габаритная высота не более, мм




3 200






Внутренняя высота кузова, мм




1 800






Высота седельно-сцепного устройства, мм




1 200






Расстояние от крайней передней точки до шкворня, мм




1 300






Передний радиус ометания, не более, мм




2 040






Межосевое расстояние, мм




1 820 / 1 360 / 1 360






Колесная колея, мм, мм




2 040






Рессорная колея, мм




1 300






Внутренний объем кузова, м3




60,0





Техническое описание

Конструкция шасси

Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).

Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали STRENX 700 (Швеция), работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;

Опорное устройство JOST/BPW/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;

Шкворень JOST/BPW/SAF (Германия) 2-х дюймовый

Осевой агрегат

4-х-осный осевой агрегат BPW AIRLIGHT 2 (Германия), барабанный тормоз, адаптированный для эксплуатации в России, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;

Усиленная пневматическая подвеска BPW (Германия) (подушки диаметром 360мм с металлическим стаканом) с возможностью подъема/опускания;

Усиленные амортизаторы (синие HD);

Автоматический подъемный механизм 1-й оси, срабатывает при нагрузке на остальные 3 оси 21 тонна;

Автоматический подъемный механизм 2-й оси, срабатывает при нагрузке на остальные 2 оси 14 тонн;

Колеса и шины.

Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);

Шины MICHELIN размерностью 385/65R22,5;

Стальные диски LEMMERZ 22,5х11,75.

Тормозная система.

Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 4S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;

Информационная система тормозных характеристик SMARTBOARD (позволяет вручную управлять подъемными механизмами осей, а так же активирует функцию OptiTurn/OptiLoad – подразгрузка задней оси в груженом состоянии при повороте на скорости меньше 30 км/ч);

Принудительный подъем первой оси тройным нажатием на педаль тормоза (функция «Помощь при трогании») при скорости до 30 км/ч;

Датчики АБС на двух осях;

Электрооборудование.

Электрооборудование ASPOECK (Германия)

Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;

Передние габаритные фонари белого света (с металлической защитой по периметру) – 2 шт.

Габаритные боковые фонари, (с металлической защитой по периметру) - 6 шт.;

Фонари освещения номерного знака – 2шт.;

Пятикамерные задние фонари со светоотражателями – 2 шт.;

Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;

Кузов

Кузов из высококачественного стального Немецкого профиля объемом ок. 60 м3 с выгрузкой на левую и правую стороны

Стальной пол кузовов, гладкая поверхность, толщина стального листа пола 3мм

Боковые стенки кузовов толщиной 2 мм. Откидные боковые борта слева и справа в нижней части ок. 600мм высотой (по четыре слева и четыре справа)

Резиновый уплотнитель по периметру бортов

Передняя сплошная стенка толщиной 2мм

Задняя стенка, выполнена в виде ворот контейнерного типа. по 2 запора на каждой створке, по 3 петли на каждой створке; (Ворота позволяют грузить в задний портал полуприцепа разного типа груз, предварительно распахнув в левую и правую стороны обе части ворот. На данном полуприцепе клиент будет возить муку в мешках, а погрузка мешков планируется с помощью транспортерной ленты, которая будет заходить в раскрытый задний портал полуприцепа, и по ленте будут перемещаться мешки. Что позволяет дополнительно повысить функциональность использования данного полуприцепа зерновоза.)

Внутри кузовов установлены стальные стяжки с талрепами; Средние стойки усилены косынками изнутри кузова

Ступеньки с внутренней стороны передней стенки, с внутренней и внешней сторон задней стенки кузова в виде лестницы

Шкала-указатель загрузки продукта

Тент из ПВХ 650 гр./м2 -плотность(вес) ткани

Покраска

Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½

Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности, с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии