Полуприцеп-зерновоз трехосный PT-24B 60 кубов Steelbear

Описание

Опт / Розница
Безналичный расчет
Самовывоз, Доставка транспортной компанией
Эксплуатация: новые;
Тип по назначению: зерновозы;
Вид кузова: бортовые;
Тип: грузовые;
Страна-производитель: Россия;
Модель: Steelbear;
АО «ВОМЗ» STEELBEAR продаст под заказ Полуприцеп бортовая платформа тип PT-24B (элеваторный зерновоз с боковой разгрузкой на две стороны без самовыгрузки).


Технические характеристики.







Категория транспортного средства




О4






Максимальная полная масса, кг




44 000






Грузоподъемность, кг




37 500






Масса снаряженного полуприцепа ок., кг




8 500






Нагрузка на ССУ допустимая, кг




17 000






Нагрузка на оси допустимая, кг




27 000






Габаритная длина, мм




13 820






Внутренняя длина, мм




13 680






Габаритная ширина, мм




2 550






Внутренняя ширина кузова, мм




2 430






Габаритная высота не более, мм




3 270






Внутренняя высота кузова, мм




1 800






Высота седельно-сцепного устройства, мм




1 270






Расстояние от крайней передней точки до шкворня мм,




1 500






Передний радиус ометания, не более, мм




2 040






Межосевое расстояние, мм




1 360 / 1 360






Колесная колея, мм, мм




2 040






Рессорная колея, мм




1 300






Внутренний объем кузова, м3




60,0






Техническое описание.


Конструкция шасси


Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).

Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали STRENX 700 (Швеция), работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;

Опорное устройство JOST/BPW/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т.

Шкворень JOST/BPW/SAF (Германия) 2-х дюймовый

Держатель запасного колеса – 2 ед.;



Осевой агрегат.


3-х осный Осевой агрегат SAF MODUL (Германия), барабанный тормоз, усиленное исполнение off-road, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;

Усиленная пневматическая подвеска SAF (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания (рессора шириной 100 мм);

Усиленные амортизаторы (красные СD);

Автоматический подъемный механизм 1-й оси, срабатывает при нагрузке на остальные 2 оси 14 тонн;



Колеса и шины.


Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);

Шины MICHELIN (грузоподъемность 5 тонн/колесо) размерностью 385/65R22,5;

Стальные диски LEMMERZ 22,5х11,75 ET0.



Тормозная система.


Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 2S/2M (Германия), с функцией RS, EBS

Информационная система тормозных характеристик SMARTBOARD

Принудительный подъем первой оси тройным нажатием на педаль тормоза (функция «Помощь при трогании») при скорости до 30 км/ч;



Электрооборудование.


Электрооборудование ASPOECK/ERMAX (Германия)

Передние габаритные фонари белого света (с металлической защитой по периметру) – 2 шт.

Габаритные боковые фонари, (с металлической защитой по периметру) - 6 шт.;

Фонари освещения номерного знака – 2шт.;

Задние фонари круглые – 8 шт.;

Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;



Кузов


Кузов объемом ок. 60 м3 из немецкого профиля с выгрузкой на левую и правую стороны;

Стальной пол кузовов, гладкая поверхность, толщина стального листа пола 3мм;

Боковые стенки кузовов выполнены из высококачественных стальных профилей толщиной 2 мм. Откидные боковые борта слева и справа в нижней части ок. 600мм высотой (по четыре слева и четыре справа)

Передние и задние сплошные стенки выполнены из высококачественных стальных профилей толщиной 2мм;

Внутри кузовов установлены стальные стяжки с талрепами; Средние стойки усилены косынками изнутри кузова;

Ступеньки с внутренней стороны передней стенки, с внутренней и внешней сторон задней стенки кузова в виде лестницы;

Шкала-указатель загрузки продукта с внутренней стороны кузовов;



Тент.


Тент из ПВХ 650 гр./м2 -плотность(вес) ткани;



Покраска


Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;

Покраска кузова двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;

Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;






гарантийный срок на полуприцеп - 24 месяца с момента продажи;

- гарантия от сквозной коррозии на металл – 10 лет.

Сервисное обслуживание:

Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание проводится на заводе АО «ВОМЗ» и на станциях сервис-партнеров завода. По взаимному согласованию возможны другие варианты.