Мусоровоз FAUN ROTOPRESS на шасси Mercedes-Benz Actros 3336 21 м3

Описание

Наличный расчет, Безналичный расчет, Помощь в лизинге, Предоплата
По согласованию с клиентом
Эксплуатация: новые;
Мусоровоз ROTOPRESS FAUN это рентабельность, гигиеничность, мобильность и экологичность – эти достоинства, позволяют использовать ROTOPRESS снова и снова. По экономичности ROTOPRESS готов выдержать любое сравнение. Благодаря вращающемуся барабану ROTOPRESS становится самым экономичным мусоровозом для вывоза бытовых и других промышленных отходов. Меньшее количество движущихся деталей уменьшает затраты на обслуживание и ремонт, что делает мусоровозы ROTOPRESS экономичными в эксплуатации. Дополнительные преимущества вращения барабана – это простое и безостаточное опорожнение, наличие удобных в обслуживание пресс-шнеков, герметичность, отсутствие остатков и запаха. При оснащении устройствами, поставляемыми по заказу, ROTOPRESS сможет опорожнять баки от 60 л. до 1100 литров. Особенно хорошо подходит ROTOPRESS для вывоза биологических отходов, которые гомогенизируются во вращающемся барабане. Привлекательный дизайн ROTOPRESS легко вписывается в облик города. И даже после многолетней эксплуатации машина продолжает выглядеть хорошо и остается в отличном техническом состоянии. Не удивительно, что её цена на вторичном рынке высока.

При проектировании и производстве оборудования ROTOPRESS инженерами и конструкторами фирмы FAUN были реализованы следующие концептуальные решения увеличивающие прочность, надежность и долговечность конструкции:

Простота обслуживания

Простые решения для легкого и безопасного управления - ключ питания - кнопка для пуска и остановки гидравлической системы - кнопка включения вращения барабана в режиме уплотнения - кнопка включения вращения барабана в режиме опорожнения - кнопка открывания задней части - светодиодный прибор контроля состояния воздуха

Больше загрузка – меньше расход топлива.

Высокое преимущество ROTOPRESS – масса на 800 кг. меньше чем у мусоровоза с прессующей задней плитой аналогичного объема. Благодаря этому увеличивается догрузка и снижается потребление топлива.

Герметичность

ROTOPRESS герметичен: резервуар сконструирован таким образом, что вода (при вывозе биологических отходов), пыль и сажа не могут просочиться наружу.

Простота обслуживания

Болтовые соединения вместо сварных – патент компании FAUN – позволяет избежать дорогостоящего ремонта: изнашивающиеся защитные пластины пресс-шнеков легко заменяются даже после нескольких лет эксплуатации. Данная особенность снижает эксплуатационные затраты, экономит деньги и время при каждом плановом сервисном обслуживании.

Мобильность

Малый свес и оптимальное распределение нагрузки по осям при любой загрузке – гарантия маневренности и легкости в управлении.

Преимущества ROTOPRESS.

- используемый уже 75 лет принцип вращающегося барабана делает ROTOPRESS одним из самых экономичных мусоровозов. – высокая маневренность благодаря короткому свесу кузова - образцовое распределение нагрузки на оси при любой загруженности - незначительные затраты на техобслуживание и ремонт благодаря предусмотренному простому уплотнению без движущихся частей - почти полное опорожнение даже в случае очень влажных фракций мусора благодаря изменению направления вращения с эффектом сомоочистки

Основные узлы и агрегаты. Принципы работы оборудования.

Кузов (сборный контейнер для мусора)

Цилиндрический сборный контейнер изготовлен из высококачественной износостойкой листовой стали. На внутренней стороне контейнера расположен двухходовой подающий шнек. С передней стороны сборный контейнер крепится к монтажной раме через втулку на торцевом днище и самоустанавливающийся роликоподшипник с треугольным кронштейном. В торцевом днище дополнительно смонтировано вентиляционное устройство с вентилятором с электроприводом. Оно обеспечивает достаточный воздухообмен, что бы предотвратить образование взрывоопасной атмосферы в сборном контейнере. В задней части сборный контейнер привинчен к специальному большому шарикоподшипнику. Внешняя обойма большого шарикоподшипника соединена со станиной контейнера. Станина контейнера в свою очередь крепится к монтажной раме с помощью шкворня. Кроме того, на станине контейнера находится приемник для вращающегося привода сборного контейнера и гидравлическое запирающее устройство для задней части. Вращающийся привод сборного контейнера имеет защитный кожух, и приводной вал (карданный вал) моторного привода гидравлического насоса также закрыт.

Приемный бункер (задняя часть)

Балка задней части соединена сверху с внешней обоймой большого шарикоподшипника, а также снизу с балкой контейнера. На балке задней части, кроме подвески задней части, находятся также гидравлические цилиндры для открывания и закрывания задней части. Задняя часть закрывает сборный контейнер через износостойкое лабиринтное уплотнение, требующее техобслуживание. Слева и справа на задней части закреплены откидные подножки с боковыми ручками.

Опорожнение

Отпирание и открывание задней части производится с пульта управления в кабине водителя. Два двойных обратных клапана с гидравлическим отпиранием защищают заднюю часть от непреднамеренного опускания согласно правилам техники безопасности. При изменении направления вращения с режима сбора в режим опорожнения (левое вращение) контейнер опорожняется при открытой задней части с помощью подающего шнека. С помощью двуручного управления сзади слева на станине задней части задняя часть может быть опущена и заперта.

Подающее и уплотняющее устройство

Подающее и уплотняющее устройство (выполненное в виде шнека) приварено к задней части. Благодаря вращению сборного контейнера, ребра приемника подают содержащийся в задней части мусор вперед посредством шнека, уплотняя его. На деталях уплотнительного устройства, испытывающих высокие нагрузки, закреплены привинчивающиеся профильные детали из твердого чугуна. Они обеспечивают длительный срок службы подающего и уплотняющего устройства.




Гидравлическая система

Гидравлическая система состоит из работающего с закрытым контуром насоса с поворотными лопастями с осевым поршнем с электрогидравлическим приводом и гидравлического мотора с редуктором для привода вращающегося контейнера. Дополнительный насос, соединенный фланцем с насосом с поворотными лопастями, работающий с открытым контуром, дает возможность при переключении соответствующих клапанов по выбору открывать или запирать заднюю часть или систему подъемника. Насос с поворотными лопастями и дополнительный насос приводятся в действие при помощи дополнительного отбора мощности шасси через карданный вал и электромагнитное соединение.

Электрическая система

Электрическая установка для управления функциями кузова состоит, в основном, из электромагнитных клавиатур с ручным управлением, выключателей, индикаторов и предохранителей. Вся установка смонтирована в соответствии с техническими требованиями к эксплуатации транспортных средств и DIN EN 1501-1. Электрическая установка включает в себя: - задние габаритные фонари, тормозные фонари и сигналы поворота на задней части автомобиля, по два сверху и снизу, - по одному сигнальному фонарю заднего хода на задней части справа и слева - звуковой сигнал заднего хода - задняя противотуманная фара на задней части снизу слева - боковые габаритные фонари - контрольная лампа на задней части сверху справа - по одному проблесковому маячку на кормовой части сзади слева и на сборном контейнере кузова спереди справа с защитной дугой - счетчик рабочих часов.

Окраска кузова

Цилиндрическая часть контейнера предварительно обрабатывается в роторной абразивно-струйной установке и покрывается самоклеящимися звукопоглощающими матами и жестяными полотнами, которые крепятся при помощи натяжных лент. Потом контейнер грунтуется и покрывается двумя слоями краски. Монтажная рама, треугольный кронштейн предварительно обрабатываются в роторной абразивной-струйной установке, грунтуются и покрываются краской цвета RAL 9005 (черный). Балка задней части обрабатывается в роторной абразивно-струйной установке, грунтуется и покрывается двумя слоями краски цвета RAL 9006 (белый алюминий, матовый). Задняя часть так же обрабатывается в роторной абразивно-струйной установке, грунтуется и покрывается двумя слоями краски.




Характеристики шасси Mercedes-Benz Actros 3 3336



Модель: Mercedes-Benz Actros 3

Тип автомобиля: 3336

Колесная формула: 6X4

Базовая модель шасси: 93016212

Исполнение шасси : Шасси

Тип кабины: S-кабина

Мощность двигателя: 265 кВт (360 л.с.)

Колесная база: 4200 мм

Допустимая полная масса: 33000 кг

Расположение органов управления: слева











Окраска



LZ 1: Кабина

MB 9147 белый арктический

LZ 2: Шасси

MB 7350 серый новаграу

LZ 3: Колеса

MB 9205 серебряный







Шины



1. ось: 2 x 315/80 R 22,5 F18L18 75

Bridgestone дорожный

2. ось: 4 x 315/80 R 22,5 F18K26 75

Bridgestone дорога/бездорожье (S+G)

3. ось: 4 x 315/80 R 22,5 F18K26 75

Bridgestone дорога/бездорожье (S+G)

Запасное колесо: 1 x 315/80 R 22,5 F18K26 75

Bridgestone дорога/бездорожье (S+G)









Оборудование автомобиля



Стандартное оборудование

A91 Прямая балка переднего моста

AL3 Передняя ось 7,5 т

AM3 Задний мост H7, 13,0 т, ведомая шестерня 300 мм

AP9 Передаточное число главной передачи i= 4,333 (HL7)

Блокировка дифференциала заднего моста

BB5 Дисковые тормоза на передней и задней осях

BB8 Тормозная система Telligent с ABS и ASR

Двухконтурная пневматическая тормозная система

Автоматическая настройка тормозов

Противооткатная система

C42 Стабилизатор задней оси под рамой

CL9 Рулевое управление LS6/ LS8

Стабилизатор передней оси

Рулевая колонка регул.по высоте и наклону, блокир.

Кронштейны агрегатов на левой стороне

Многофункциональное рулевое колесо

D25 Люк в крыше кабины

F07 Кабина S

F24 Задняя стенка кабины прямая

FC7 Ветровое стекло тонирован.без ленточн.светофильтра

FE5 Электростеклоподъёмники дверей кабины

FL6 Подвеска кабины стандартная

FN1 Передняя панель стандартная

FS2 Зеркало водителя с широким углом обзора, обогрев.

FZ7 Иммобилайзер с транспондером

Задняя стенка кабины без окна

Зеркало с широким углом обзора со стороны пассаж.

Зеркало задн. вида с электроприводом и обогревом

Рамповое зеркало со стороны пассажира

Центральный замок

GH8 КП MercedesPowerShift G330-12/11.63-0.77

HF2 Воздушный фильтр вентиляции кабины

Управление системой отопления и вентиляции кабины

JK2 Комбинация приборов с графическим дисплеем

Указатель внешней температуры

Система бортового контроля Telligent

KH8 Направление выхлопа вниз

KS2 Топливный бак 300 л, стальной, на правой стороне

Указатель расхода топлива

6-секционная задняя блок-фара с рефлекторами

Регулятор дальности света

Лампа освещения лестницы кабины

Фары с прозрачной оптикой (H7)

Прерыватель для дополнительных указателей поворота

MA9 Опоры двигателя для плохих дорог

MD4 Ограничитель скорости 90 км/ч

MD9 Круиз-контроль TEMPOMAT

MV2 Двигатель V6, LA, 265кВт / 360л.с., 1800 об/мин

Генератор 28V/80А

Система предварительного подогрева топлива

Моторный тормоз с постоянным дросселем

Антимоскитная сетка перед радиатором

Защита под радиатором

N55 Система охлаждения коробки передач

P44 Крылья транзитные для перегона / доставки с завода

QE9 Задние рессоры 13,0 т, жесткие

QY1 Передние рессоры 9,0 т, жесткие

R38 Колесные диски 9.00x22.5

R60 Временное крепление запасного колеса

R87 Запасное колесо

SF0 Сиденье пассажира откидное

SG5 Сиденье водителя с пневмоподвеской, Isringhausen

TR6 Вариант с полной массой 33.0 т (7.5/13.0/13.0)

X57 Мероприятия по снижению шума EС 96/20

XK3 Гарантия на двигатель/трансмиссию 3 года/250000 км

XV6 Actros 3

Комплект инструментов

Телескопический домкрат 12 т

Z01 Исполнение в зависимости от страны назначения

ZZ3 Автомобиль для правостороннего движения





Дополнительное оборудование

B65 Блок подготовки воздуха с подогревом

C63 Стальной бампер

C95 Вариант без заднего противоподкатного бруса

CD3 Стабилизатор задней оси

E84 Аккумуляторный отсек запираемый

EB3 Аккумуляторы 2 X 12V/220 Ач, малообслуживаемые

ED9 Подготовка для установки элект. приборов в кабине

EM8 Модуль программируемый PSM ISO 11992

EM9 Модуль программируемый PSM ISO 11898 вместо 11992

ES8 Розетка дополнит. 24 V/15 A в кабине, с крышкой

EU1 Магнитола CD

F52 Внешний солнцезащитный козырёк, прозрачный

FE6 Подножка кабины, подвижно закреплённая

FL3 Усиленная подвеска кабины для плохих дорож.условий

FX7 Переднее зеркало в аэродинамическом исполнении

GE7 Mercedes PowerShift 2

H03 Кондиционер в кабине

H04 Теплоизоляция кабины дополнительная

JD3 Тахограф цифровой с регистрацией допол. параметров

JZ1 Тахограф производства VDO

K40 Топливный бак запираемый

K45 Сетка в горловине топливного бака

K81 Фильтр топливный с подогреваемым влагоотделителем

KE9 Бортовая диагностика 2 с контролем NOx

KG2 Глушитель c SCR-катализатором, средний, нерж.сталь

KI0 Защита под топливным баком

KP4 Бак с AdBlue, 95 л

L04 Фары или свет.сиг-лы постоянно включ. на работ.а/м

L30 Решётки фар защитные

L42 Желтые габаритные огни верхние

L72 Клавиша управления освещением кузова

M72 Защита под радиатором и двигателем

M78 Номер двигателя выбит

M89 Факельное устройство холодного старта

M97 Забор воздуха в передней части кабины

MO1 Электромагнит. вискомуфта Behr привода вентилятора

MS5 Исполнение двигателя Евро 5 с применением BlueTec

MZ7 Компрессор одноцил. с ограничителем max давления

N52 КОМ от шестерен ГРМ, за двигателем, 600 Nm

N54 Муфта гибкая для передачи мощности от двигателя

Q18 Поперечина рамы задняя, установленная на болтах

R04 Защитные колпаки для гаек крепления колес

XS1 Инструкции на русском языке

Y28 2 противооткатных башмака

Y34 Шланг подкачки шин, 10 м

Y69 Гидропривод подъёма кабины для температур ниже -25

YA8 Вариант без переднего нижнего обтекателя