Опт / РозницаРама боковая 100.00.020-4сб является основным конструктивным элементом каркаса тележки 18-100. Рама боковая распределяет нагрузки на оси тележки через буксовый узел.Проем в средней части боковой...
Опт / Розницаама боковая 100.00.020-4сб является основным конструктивным элементом каркаса тележки 18-100. Рама боковая распределяет нагрузки на оси тележки через буксовый узел.Проем в средней части боковой...
Опт / Розница_x000d_ Рама боковая 100.00.020-4сб является основным конструктивным элементом каркаса тележки 18-100. Рама боковая распределяет нагрузки на оси тележки через буксовый узел.Проем в средней...
Опт / РозницаСтрана-производитель: КореяПостоянно в наличии рессорные пальцы и втулки рессор для японских ,корейских и китайских грузовиков.Работаем с регионами!!! Скидки!!!
Боковая рама - это главная конструктивная часть каркаса тележек 18-100. Такая рама распределяет нагрузки, используя буксовый узел, по оси тележки.У боковой рамы в средней части существует проем, который...
Тележка железнодорожная 2-х осная 18-100. Основной тип двухосной тележки грузовых вагонов — тележка модели 18-100 Эта тележка подкатывается под все грузовые четырехосные магистральные вагоны, кроме изотермических,...
Безналичный расчетСамовывоз, Доставка автопарком компанииОдной их основных деталей на российском рынке пружин является так называемая пружина Ханина. Она установлена почти на 85% существующего парка грузовых...
Под заказ челюстные тележки тепловозов ТГМ4Б и ТГМ6 в сборе с колесными парами, осевыми редукторами (тип 500), рессорным подвешиванием и рычажной передачей тормоза после КР с установленными новыми цельнокатаными...
ТЕЛЕЖКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ДВУХОСНАЯ 18-194-1Предназначены для подкатки под грузовые вагоны, эксплуатируемые на магистральных железных дорогах.Масса, т 4,9База, мм 1850Ширина рельсовой колеи, мм 1520Высота...