Мусоровоз VARIOPRESS II FAUN

Описание

Опт / Розница
Наличный расчет, Безналичный расчет
Самовывоз, Доставка транспортной компанией, Доставка автопарком компании
Мусоровоз VARIOPRESS II FAUN это воплощение множества современных решений в области вывоза отходов. Перспективная концепция вывоза вторично перерабатываемых и утилизируемых отходов бытового и промышленного типа: машине VARIOPRESS II FAUN лучше подошло бы название «Программа вывоза отходов». Машина VARIOPRESS II практически универсальна: с её помощью можно осуществлять вывоз отходов любых фракций с использованием контейнеров самых различных вместимостей – от емкостей MGB на 60 л. до емкостей MGB на 1,1 м3.

При проектировании и производстве оборудования VARIOPRESS II инженерами и конструкторами фирмы FAUN были реализованы следующие концептуальные решения увеличивающие прочность, надежность и долговечность конструкции:

Движение по чистым направляющим

Патентованные насадки, располагающиеся между роликами направляющей стенки, препятствуют попаданию мусора в направляющие полозья. Благодаря этому удается избежать образования нежелательных скоплений мусора, которые со временем обычно засоряют направляющие. Чистые механизмы, как известно, работают дольше. При работе роликовых опор высококачественная сталь контактирует только со столь же высококачественной сталью, благодаря чему достигается продолжительный срок их службы.

Все под контролем

Все функции управления сконцентрированы в одном компактном блоке, располагающемся в задней части автомобиля. Персонал в состоянии держать под наблюдением и контролем весь технологический процесс, что немало способствует безопасности труда. В распоряжении имеются четыре рабочих режима: непрерывный, работы отдельными циклами (после выполнения каждого отдельного цикла оборудование останавливается в исходном положении), пошаговый и полуавтоматический (после прохождения участка резки рабочий цикл завершается автоматически).

Встроенные концевые выключатели

Концевые выключатели, встроенные в цилиндры, предотвращают возникновение жестких ударов и пиковых нагрузок, что обеспечивает значительное продление сроков службы подшипников, опор и цилиндров. Есть здесь и очень приятный побочный эффект – существенное снижение уровня шума.

Блокировка исключается

Зазор между прессующей плитой и загрузочным бункером увеличивается при колебании прессующей плиты, благодаря чему исключается её блокировка вследствие зажимания чего бы то ни было. Поскольку загрузочный бункер крепится не жестко, он в состоянии гибко реагировать на точечные нагрузки. За счет этого снижается опасность появления трещин и поломок, соответственно увеличивается и срок службы, причем даже при ежедневной эксплуатации оборудования в самом жестком режиме.

Регулируемое противодавление

Телескопический цилиндр двойного действия, двигающий загрузочную площадку, может быть использован для выполнения дополнительной функции регулирования противодавления. Данная функция позволяет менять степень уплотнения отходов в зависимости от их фракций, или же вовсе не уплотнять их.

Основные узлы и агрегаты. Принципы работы оборудования.

Оборудование VARIOPRESS II состоит из кузова, выталкивающей плиты, приемного бункера, несущей и прессующей плиты, гидравлической и электрической системы.

Кузов (сборный контейнер для мусора)

Жесткий гладкостенный сборный контейнер изготовлен из износостойкой листовой стали с толщиной днища 4 мм. Для подачи выталкивающей плиты боковые стенки усилены внутри профилем. Для предотвращения утечки грязи и жидкости торец поднят в нижней части. Прессующая плита подается по сменным пластиковым направляющим шинам; осевые защитные элементы предотвращают соскальзывание. Движение выталкивающего щита вперед и назад осуществляется с помощью телескопического цилиндра двойного действия.

Приемный бункер (задняя часть)

В основной камере прессовального механизма, сваренной роботом, смонтированы роликовые функциональные детали, несущая и прессующая плита. Задняя часть крепится на конце кузова сверху. Она состоит из боковых стенок и износостойкого приемного бункера с толщиной стенок 8 мм. Объем приемного бункера 1,5 м3. Слева и справа на задней части закреплены откидные подножки с боковыми ручками. Задняя часть уплотнена к контейнеру профильной резиной находящейся в нижней части. Для разгрузки мусоровоза задняя часть отпирается и окидывается вверх с помощью двух гидравлических цилиндров. Обратные клапаны защищают открытую заднюю часть от непреднамеренного закрывания в соответствии с правилами техники безопасности. Угол открывания составляет около 93 град. к вертикали. При помощи двуручного управления слева на конце контейнера задняя часть закрывается и запирается, одновременно выталкивающая плита отодвигается на полметра. Контейнер уплотняется с помощью профильной резины, находящейся в нижней части.




Подающее и уплотняющее устройство

Прессующий механизм состоит из несущей и прессующей плиты в «изогнутом исполнении». Мусор подается из загрузочного бака в контейнер круговым движением прессующей плиты. Движением вверх несущей плиты с прессующей плитой мусор прижимается к выталкивающему щиту и уплотняется с каждым циклом загрузки. Цикл уплотнения занимает около 20 секунд. Несущая плита подается на 4 роликах по направляющим шинам боковых стенок задней части и приводится в действие 2 гидравлическими цилиндрами. Пространство между роликами заполнено вкладышами. Прессующая плита, сваренная из стального профиля и покрытая износостойкой листовой сталью, подвижно закреплена с помощью смазываемой шарнирной опоры на несущей плите. Прессующая плита приводится в действие 2 гидравлическими цилиндрами, закрепленными на несущей плите. Точки крепления прессующего механизма (ролики, подшипники несущей и прессующей плиты) смазываются через общий трубопровод, проложенный снаружи справа.

Гидравлическая система

Гидравлическая система состоит двойного пластинчатого насоса, масляного бака с фильтром, управляющих блоков и цилиндров. Гидравлический насос приводится в действия от вала отбора мощности шасси. Большой контур насоса питает рабочие цилиндры загрузочного механизма и телескопический цилиндр выталкивающего щита. Малый контур насоса питает цилиндры подъема задней части и разгрузки. Каждый контур насоса защищен от перегрузки ограничительным клапаном. Для питания разгрузки справа к задней части проложена гидравлическая проводка с быстроразъемной муфтой ISO 7241-1 DN 16.

Электрическая система (24В).

Электрическая система для управления функциями кузова состоит, в основном, из управляющего устройства CanBus, клапанов с электромагнитным управлением, клавиатур с ручным управлением, выключателей и индикаторов и включает в себя: - задние габаритные фонари, тормозные фонари и сигналы поворота на задней части автомобиля, по два сверху и снизу, - по одному сигнальному фонарю заднего хода на задней части справа и слева - звуковой сигнал заднего хода - задняя противотуманная фара на задней части слева - боковые габаритные фонари - контрольная лампа на задней части сверху справа - по одному проблесковому маячку на кормовой части сзади слева и на сборном контейнере кузова спереди справа с защитной дугой - счетчик рабочих часов.




Спецификация используемого шасси Mercedes-Benz Axor R новый 1823





Модель: Mercedes-Benz Axor R новый

Тип автомобиля: 1823

Колесная формула: 4X2

Базовая модель шасси: 95050112

Исполнение шасси : Oanne

Тип кабины: S-кабина

Мощность двигателя: 170 кВт (231 л.с.)

Колесная база: 3900 мм

Допустимая полная масса: 19000 кг

Расположение органов управления: слева











Окраска



LZ 1: Кабина

MB 2604 пастельно-оранжевый

LZ 2: Шасси

MB 7350 серый новаграу

LZ 3: Колеса

MB 9205 серебряный






Bridgestone Traction (M+S)




Шины



1. ось: 3 x 315/80 R 22,5 F18L18 75

Bridgestone дорожный

2. ось: 4 x 315/80 R 22,5 F18L76 75













Оборудование автомобиля



Стандартное оборудование

MW1 Двигатель R6, LA, 170кВт / 231л.с., 2300/2200 об/м

XV9 New Axor





Дополнительное оборудование

A57 Выгнутая балка переднего моста

AG2 Передаточное число главной передачи i =5,222(HL4/6

AL4 Передняя ось 8,0 т

AM9 Задний мост H6, 13,0 т, ведомая шестерня 440 мм

Блокировка дифференциала заднего моста

B02 Антиблокировочная система (ABS)

B65 Блок подготовки воздуха с подогревом

BB5 Дисковые тормоза на передней и задней осях

Двухконтурная пневматическая тормозная система

Автоматическая настройка тормозов

C42 Стабилизатор задней оси под рамой

C63 Стальной бампер

C73 Передний противоподкатный брус (EC)

C95 Вариант без заднего противоподкатного бруса

CA5 Рама для мусоровоза

CL9 Рулевое управление LS6/ LS8

Стабилизатор передней оси

Рулевая колонка регулируемая

Многофункциональное рулевое колесо

D25 Люк в крыше кабины

EB3 Аккумуляторы 2 X 12V/220 Ач, малообслуживаемые

EM8 Модуль программируемый PSM ISO 11992

ES8 Розетка дополнит. 24 V/15 A в кабине, с крышкой

ET1 Трансформатор 24 V/12 V, 8 A

EV2 Подготовка для установки радиостанции

F07 Кабина S

FE5 Электростеклоподъёмники дверей кабины

FE6 Подножка кабины, подвижно закреплённая

FL3 Усиленная подвеска кабины для плохих дорож.условий

FL6 Подвеска кабины стандартная

FN1 Передняя панель стандартная

FQ7 Вещевой отсек над ветровым стеклом, 2 отделения

FS9 Зеркало заднего вида регулир., со стороны водителя

FZ7 Иммобилайзер с транспондером

Гидропривод опрокидывания кабины

Задняя стенка кабины без окна

Зеркало с широким углом обзора со стороны пассаж.

Рамповое зеркало со стороны пассажира

Зеркало заднего вида регулир.,со стороны пассажира

Зеркало водителя с широким углом обзора, обогрев.

G77 Калибровка сигнала датчика скорости (тахографа)

GC6 Коробка передач G 85-6/6,7-0,73

GE1 Автоматизированное переключение передач Telligent

H03 Кондиционер в кабине

H04 Теплоизоляция кабины дополнительная

HF2 Воздушный фильтр вентиляции кабины

JK2 Комбинация приборов с графическим дисплеем

JN0 Тахограф, 1 день + 2 водителя, модульный

JW0 Сигнал предупреждения о движении задним ходом

Указатель внешней температуры

Система бортового контроля Telligent

K45 Сетка в горловине топливного бака

K91 Топливный бак 210 л, пластиковый, на прав. стороне

KH8 Направление выхлопа вниз

L58 Проблесковый желтый сигнал на крыше кабины

L72 Разъем для электрооборудования кузовопроизводит.

L76 Удлиненный пучок проводов для задних фонарей

6-секционная задняя блок-фара с рефлекторами

Регулятор дальности света

Фары с прозрачной оптикой (H7)

M89 Факельное устройство холодного старта

M97 Забор воздуха в передней части кабины

MD4 Ограничитель скорости 90 км/ч

MD9 Круиз-контроль TEMPOMAT

MS3 Исполнение двигателя Евро 3

Генератор 28V/80А

Система предварительного подогрева топлива

Моторный тормоз с постоянным дросселем

N52 КОМ от шестерен ГРМ, за двигателем, 600 Nm

N54 Муфта гибкая для передачи мощности от двигателя

P44 Крылья транзитные для перегона / доставки с завода

Q18 Поперечина рамы задняя, установленная на болтах

QC9 Передние рессоры 8,0 т

QE7 Задние параболические рессоры 13,0 т, ассимметрич.

R04 Защитные колпаки для гаек крепления колес

R38 Колесные диски 9.00x22.5

R70 Держатель запасного колеса сбоку

R87 Запасное колесо

S07 Сиденье пассажира статическое, Isringhausen

S28 Сиденье среднее с ремнём безопасности

SG5 Сиденье водителя с пневмоподвеской, Isringhausen

TM6 Вариант с полной массой 19.0 т (8.0/13.0)

X57 Мероприятия по снижению шума EС 96/20

XK3 Гарантия на двигатель/трансмиссию 3 года/250000 км

XS1 Инструкции на русском языке

Y34 Шланг подкачки шин, 10 м

Y69 Гидропривод подъёма кабины для температур ниже -25

YA8 Вариант без переднего нижнего обтекателя

Комплект инструментов

1 противооткатный башмак

Домкрат 12 т

Z01 Исполнение в зависимости от страны назначения

ZZ3 Автомобиль для правостороннего движения





Специальное оборудование

*KK 81 Primary fuel filter with heated water separator