Тонар 97461 п/прицеп самосвал (со сдвижным полом, 86,3м3)

Описание

Опт / Розница
Наличный расчет, Безналичный расчет, Помощь в лизинге, Предоплата
По согласованию с клиентом
Модель:
Тонар;
Вид кузова:
самосвалы;
Технические характеристики:




Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1200


Масса перевозимого груза (допускается заводом изготовителем), кг. 27200


Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 10800


Полная масса полуприцепа, не более,кг. 34500


Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, в стандартном положении, мм. 2040


Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100


Подвеска - Зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами.

Подъёмная передняя ось - входит в базовую комплектацию

Колеса - Односкатные дисковые 11,75х22,5

Шины - Бескамерные 385/65R 22,5

Оси - Производсто МЗ «Тонар»

Рабочая тормозная система - С двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа.


Стояночная тормозная система - Механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления.



Аварийная тормозная система - механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс.



Опорное устройство - опорное устройство на 24т. в исполнении, не требующего значительного технического обслуживания.

Для владельцев тягачей американского производства.


Покупатель при получении полуприцепа «Тонар» с системой TEBS-E, обязан иметь тягач, оборудованный розеткой АВS на 24В. установленной заводом изготовителем.Если тягач американский с 12В электрооборудованием, то на тягаче должна быть розетка АВS с конвертором 12 на 24В.В случае если конвертор был установлен не на сервисном центре «Тонар», необходимо предъявить сертификат на конвертор с указанием выходных напряжений, выходного тока максимального и номинального, схему подключения конвертора и сечение проводов, заключением СТО по обслуживанию американских тягачей об исправности электрооборудования тягача.



Описание:

Cдвижной пол представляет собой ряд продольных алюминиевых балок, которые имеют гидравлический привод. Привод трёх секционный. Каждую секцию балок приводит в действие свой гидроцилиндр. Балки совершают возвратно-поступательные движения в продольном направлении. При разгрузке-загрузке все секции балок движутся одновременно (ход балок – 200мм.). При обратном ходе балок секции перемещаются поочерёдно. Далее циклы повторяются и груз перемещается.Время разгрузки – 15 минут.

Преимущества такого решения, которые мы считаем важными:

- отсутствует риск опрокидывания полуприцепа при поднятии кузова;

- погрузка-разгрузка происходит по горизонтали. Не опасны относительные неровности, а также неустойчивые грунты площадки разгрузки;

- разгрузка может осуществляться в помещениях с высотой потолка ненамного выше высоты собственно полуприцепа (низкие склады, заводские цеха, доки);

- назначение - для перевозки различных видов грузов:древесные опилки, древесная кора, глинозём, солома, злаковые культуры, сельскохозяйственные культуры, груз в палетах, уголь, известь, макулатура, мусор, субпродукты, пресс тюки, стекло, речной песок, гравий, керамзит, рулоны бумаг и т.д.

- управление полностью гидравлической конструкцией с ручного пульта удалённого контроля.

- полуприцеп имеет практически обычный для такого типа полуприцепов собственный вес.

- конструкция движущегося пола не требует какой-либо регламентной технической поддержки во время эксплуатации.

Сдвижные полы позволяют производить погрузку-разгрузку без применения погрузчика внутри кузова. При перевозке и разгрузке сыпучих грузов позволяет сваливать без опрокидывания кузова, что учитывая его увеличенный объём, абсолютно безопасно по сравнению с традиционными самосвалами.