Оценка железнодорожного транспорта и вагонов, платформ

Описание

Оценка железнодорожного транспорта и вагонов, платформ в г. Скопин и в г. Касимов Рязанской области.
Оценка рыночной стоимости железнодорожного транспорта подразумевает как оценку стоимости локомотивов, вагонов, цистерн, так и оценку отдельных составных частей и комплектующих для железнодорожного транспорта (вагонных тележек, сцепных устройств и т.д.).

Для каких целей проводят оценку железнодорожного транспорта ?

— получение необходимых документов, свидетельствующих о стоимости объекта;
— при разделе имущества в рамках судебного разбирательства;
— совершение продажи, покупки имущества;
— сдача актива в аренду/субаренду/лизинг;
— подтверждение таможенной стоимости состава;
— внесение в капитал предприятия/фирмы/компании;
— переоценка или списание основных производственных фондов;
— оценка годных остатков после крушения или стихийного бедствия;
— выявление уровня изношенности и определение возможности эксплуатации.
Документы и информация, необходимые при проведении оценки жд транспорта:
— наименование объекта оценки, его марка и модель
— технический паспорт (или информация о дате производства, дате начала эксплуатации, информация о производителей)
— информация о первоначальной стоимости
— справка об остаточной балансовой стоимости
— основные характеристики объекта оценки.
Список документов и необходимой информации может быть дополнен экспертом в зависимости от каждой отдельной ситуации.

Особенности оценки железнодорожного транспорта

Основной особенностью оценки ЖД транспорта в нашей стране является то, что отечественный ЖД транспорт в значительной мере устарел, и с физической, и с экономической точки зрения, что существенно затрудняет процесс оценки. При определении реальной рыночной стоимости вагонов, локомотивов и жд комплектующих принято использовать особую методику, учитывающую следующие характеристики ж/д транспорта:
— фактическое состояние ж/д состава (наличие физического износа)
— остаточный срок эксплуатации и стоимость объекта по истечении этого срока
— периодичность проведения ремонтов (текущих и капитальных)
— срок, оставшийся до следующего планового ремонта
— характеристики корпуса и котла (использованные материалы, их состояние)
При проведении оценки железнодорожного транспорта значительное внимание уделяют текущему состоянию техники, т.е. степени физического износа по отношению к первоначальным характеристикам объекта. Эти же параметры важны, когда нужно определить работоспособность и безопасность дальнейшей эксплуатации подвижного состава.
При необходимости заказчик может получить рецензию и другого оценщика. Такая практика широко используется, если речь идёт о сложных объектах, отдельные части которого имеют различные периоды полезного использования. Сроки проведения процедур независимой оценки железнодорожного транспорта несколько выше, чем при проведении оценки обычной техники. Но всё же в среднем работа занимает не более одной или двух недель, её продолжительность может варьироваться в зависимости от особых характеристик транспорта или сложностей в оценке многочисленных комплектующих.