Очиститель вороха самопередвижной ОВСМ-25 модернизированный (сепаратор

Описание

Опт / Розница
Наличный расчет, Безналичный расчет
Самовывоз, Доставка транспортной компанией
Очиститель вороха самопередвижной ОВСМ - 25 предназначен для предварительной и первичной очистки поступающего с поля зернового вороха колосовых, крупяных, зернобобовых культур, кукурузы, сорго, подсолнечника от примесей на открытых токах во всех сельскохозяйственных зонах страны. Машина также производит предварительную очистку семян сахарной свеклы и вороха клещевины на специальных приспособлениях по отдельным заказам за дополнительную плату.

Машина может быть использована для погрузки и перелопачивания зерна в ворохах шириной не более 4,5 м.

Машина самопередвижная.

Эффективная и стабильная работа на влажном и засорённом зерне за счёт щёточного механизма очистки, повышенная производительность и качество работы за счёт увеличения площади решёт, эффективная система аспирации и простота в настройках, низкая энергоёмкость. ОВСМ-25 создана для тех, кто ценит чистую работу и максимальный результат.

Производительность,т/ч: предварительная очистка - 30, первичная очистка - 15, мощность, кВт - 10, масса, кг - 1840.

На машине ОВСМ-25 работает один машинист (при ширине вороха не более 4500 мм), в обязанность которого входит обслуживание механизмов, наладка, наблюдение за разгрузкой и отгрузкой зерна от машины, а также зачистка его после заборных питателей загрузчика. При переездах вне тока буксировка своим ходом запрещается.

УСТРОЙСТВО И РАБОТА МАШИНЫ

При движении машины вдоль вороха скребковые питатели захватывают зерновой материал и подводят к подъемной трубе загрузчика, который передает его в распределительный шнек питающего устройства. Питающее устройство распределяет зерно по ширине камеры. Распределитель делит материал на две равные части и направляет его в воздушные каналы. Воздушный поток через вентилятор пылеотделитель уносит легкие примеси в пневмотранспортер.

Более крупные примеси из воздушного потока улавливает отстойная камера.

Зерновой материал, прошедший очистку воздухом и разделенный на две равные части, попадает на верхний и нижний станы (рис. 6). Процесс очистки на верхнем и нижнем станах совершенно одинаков.

Решето Б1 делит поступившее на него зерно на две фракции, примерно равные по весу, но различные по содержанию. Отверстия решет подобраны таким образом, что часть зерна с мелкими примесями проходит через решето Б1, а часть зерна с крупными примесями идет сходом на решето Б2. Такое разделение повышает производительность машины, так как решета Б1 и Б2 работают параллельно.

Решета В и Г выделяют подсев, щуплое, битое зерно из зернового материала, поступающего на решето В. Они имеют одинаковые отверстия, работают последовательно. Сход крупных примесей с решета Б2 и проход через В и Г поступают в шнек фуражных отходов. Сход с решета Г — чистое зерно — попадает в задний приемник. Из приемника чистое зерно шнеком подается в нижнюю головку отгрузчика.

Отгрузочный транспортер выводит чистое зерно из машины и поворотным носком направляет его либо в кузов автомашины, либо образует за машиной ворох чистого зерна. Легкие примеси, выделенные воздушной очисткой, пневмотранспортер относит в сторону. Отходы (подсев, щуплое, битое зерно, крупные примеси), выделенные решетной очисткой, легкие примеси из отстойной камеры шнек отводит в сторону и складывает в ворох фуражных отходов.

Машина снабжена устройством, стабилизирующим подачу материала в машину путем автоматической регулировки механизмом самохода.

Для достижения лучших санитарно-гигиенических условий работы обслуживающего персонала машина должна располагаться на току так, чтобы ее рабочее движение совпадало с направлением ветра.

Для обеспечения такой организации и нормального технологического процесса работы машины важное значение имеет формирование очищаемого вороха, ширина которого не должна превышать 4500 мм.

Формирование вороха указанного размера легко достигается разгрузкой машин по одной линии на всю длину вороха.

Несоблюдение указанного требования (разгрузка в шахматном порядке или навалом в одно место) приводит к потребности в дополнительной рабочей силе, к нарушению технологии очистки, смешиванию очищенного материала, фуражных отходов и легких примесей, уменьшению производительности машины, а все это резко снижает экономическую эффективность работы машины ОВСМ-25.

УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ МАШИНЫ

Основные рабочие органы очистителя вороха самопередвижного: загрузочный транспортер, воздушно - очистительная часть, приемная камера, решетные станы, шнек фуражных отходов, отгрузочный транспортер — смонтированы на раме, установленной на обрезиненном колесном ходу.

Загрузочный транспортер состоит из наклонного транспортера 1 и двух Т-образно расположенных скребковых питателей, шарнирно соединенных с нижней головкой транспортера. Ширина захвата транспортера 4500 мм.

Питатели благодаря шарнирной связи копируют поверхность тока. Подъем их осуществляют с помощью лебедок, установленных на корпусе загрузчика.

Верхняя приводная головка загрузчика получает привод с помощью клиноременной передачи от двигателя, установленного на корпусе транспортера. Передвижением двигателя осуществляется натяжение ремня.

На загрузочном транспортере установлено автоматическое устройство, регулирующее подачу материала на машину. Оно представляет собой электромеханическую связь загрузки с механизмом передвижения машины. В принципе использовано изменение крутящего момента на приводном валу загрузочного транспортера в зависимости от подачи материала.

Механическая часть выполнена кулачковой муфтой, передающей крутящий момент от шкива на ведущий вал верхней головки загрузчика. Изменение крутящего момента вызывает перемещение шкива вдоль вала. Шкив действует на ролик, установленный на рычаге. Рычаг через тягу и шайбу воздействует на конечный переключатель. Большая или меньшая подача зернового материала регулируется шайбой, перемещением по ее резьбе тяги вниз или вверх. Конечный переключатель срабатывает непосредственно от рычага. Переключатель замыкает или размыкает электрическую цепь двигателя самохода при изменении подач, а другой переключатель размыкает электрическую цепь двигателя привода загрузочного транспортера при перегрузке свыше 25% или забивании.

На нижней головке загрузчика смонтированы два нормализованных конических редуктора Н093.05.000-227 и Н093.05. 000-217 по ОН13-093-69 для передачи движения питателям загрузчика. В каждом из них имеется две пары конических подшипников № 7206 и № 7305, по ГОСТ 333-79, вал-шестерня Z= 18 и колесо Z = 29, изготовленные из стали 18ХГТ ГОСТ 4543-71. -

На концах питателей установлены натяжные звездочки.

Питатели связаны с нижней головкой при помощи шарнирных П-образных планок и раскосов. В зависимости от профиля тока транспортер можно регулировать механизмом подъёма: по высоте до 205 мм вниз и вверх, а питатели— лебедками.

Решетные станы. Машина ОВСМ-25 имеет два решетных стана (верхний и нижний), работающих параллельно. Приемная камера делит зерно на две равные части. Одна часть затем проходит очистку на верхнем, другая - на нижнем решетных станах.

Устройство верхнего и нижнего станов одинаковое. В стане установлено четыре решета: Б1, Б2, В и Г. Решетные полотна перед установкой в машину вставляют в специальные рамки, которые вдвигают по уголкам, приваренным на боковинах станов, и поджимают специальными эксцентриковыми зажимами к направляющим. Эксцентрики поджимаются в определенном их конструкцией направлении.

Основа станов — цельноштампованные стальные боковины, соединенные поперечинами. Станы подвешивают к раме на вертикальных подвесках-пружинах. Каждый решетный стан приводится в колебание шатунами, получающими движение от главного эксцентрикового вала. Станы колеблются в противоположные стороны, благодаря чему уравновешиваются инерционные силы, возникающие при работе станов.

Решета разделяют зерно на фракции, для выхода которых поставлены приемники и лотки. Под решетами установлены щетки. Они плотно прилегают к решетам и при своём возвратно-поступательном движении очищают их, выдавливая зёрна, застрявшие в отверстиях.

Устройство щеточной очистки. Машина OBСМ-25 снабжена устройством щёточной очистки. Для очистки одного ряда решет предназначены шесть щеток. Они прикреплены к трубе через скобы шплинтами.

Труба насажена на поперечный коленчатый вал с ползунами на концах. Ползуны скользят по направляющим уголкам, жестко закрепленным на стане. Прижимаются щетки поворотом коленчатого вала и фиксируются регулятором через сектор и шайбу.

Щетки имеют возвратно-поступательное движение, получаемое от шатунов, связанных с рычагами. Вал привода щеток установлен в двух подшипниках, укрепленных на раме машины.

На концах вала привода щеток закреплены рычаги, которые приводятся в колебательное движение через шток от звездочки. Звездочка получает вращение от вала шнека фуражных отходов. Конструкция штока позволяет смягчать удары в крайних, мертвых, точках за счет наличия демпфера.

Приемная камера образована пространством между двумя вертикальными воздушными каналами.

В верхнюю часть камеры встроено питающее устройство, состоящее из приемного лотка, распределительного шнека, клапана-питателя и делителя.

Вал шнека установлен на шариковых подшипниках в штампованных корпусах с резиновыми обоймами и приводится в движение клиновым ремнем от электродвигателя отгрузчика.

Питающее устройство и делитель распределяют по ширине весь материал и делят его на два равных потока.

Воздуховод предназначен для соединения каналов с вентилятором и для выравнивания воздушного потока в каналах. Он сварен из листовой стали и с одной стороны соединен фланцем с корпусом приемной камеры, а с другой — патрубком с вентилятором. В боковой стенке корпус воздуховода имеет окно с выдвижной заслонкой для регулировки скорости воздушного потока.

Перемещение заслонки происходит с помощью зубчатого колеса и рейки от рукоятки, выведенной вниз. При открытии окна в систему подается чистый воздух, скорость потока в воздушных каналах снижается. К корпусу воздуховода крепится отстойная камера трапецеидального сечения. Она улавливает примеси (щуплое зерно, песок и т. д.), которые несет воздушный поток в вентилятор. Отстойная камера в нижней части имеет легкопередвижные клапаны, через которые удаляются примеси из отстойной камеры.

Вентилятор — пылевой, среднего давления, лопастный. Выходная часть оформлена в виде фланца. Крылач вентилятора представляет собой сварную конструкцию. Он установлен в кожухе с зазором 4—5 мм от входного патрубка и отбалансирован. Вал вентилятора закреплен в шариковых подшипниках, установленных в одном корпусе.

Переходник В — прямоугольного сечения с фланцевыми креплениями к вентилятору и инерционному пылеотделителю Б. Внутри у него имеется заслонка. Положение заслонки устанавливают перед работой машины согласно рекомендациям таблички, расположенной на кронштейне крепления рукоятки заслонки.

Во время работы регулировка воздушного потока осуществляется перемещением заслонки рукояткой.

Инерционный пылеотделитель Б — жалюзийный. Предназначен для удаления значительной части отработанного воздуха без заметной потери напора. Он выводит через жалюзи часть воздуха, освобожденного от легких примесей, а оставшийся воздух транспортирует отходы.

Пневмотранспортер служит для перемещения легких примесей в сторону от машины. Он представляет собой воздуховод круглого сечения, состоящий для удобства транспортировки из отдельных элементов соединенных между собой фланцами.

Выход из пневмотранспортера заканчивается носком.

При перевозках пневмотранспортер снимается и транспортируется припаркованным к машине в разобранном виде.

Шнек фуражных отходов. Кожух шнека состоит из корпуса, вваренного в раму, и съемной надставки. Вал шнека — составной, из двух частей: сплошного вала, вставленного в трубчатый вал. При соединении частей необходимо совместить паз в трубе со шпонкой, приваренной к валу. Вал шнека с одного конца опирается на подшипник качения, с другого — на подшипник скольжения. На приводном конце вала закреплены шкив и звездочка.

Надставка шнека поддерживается тягой с регулировочной стяжкой, Регулировка тяги дает возможность выставить вал шнека относительно кожуха и затем закрепить надставку к корпусу шнека.