Присадка универсальная антикоррозийная КФ-12

Описание

Опт / Розница
Наличный расчет, Безналичный расчет
Самовывоз, Доставка транспортной компанией, Доставка автопарком компании
Универсальный ингибитор КФ-12 по ТУ 2458-006-66126292-2012, обеспечивает защиту системы охлаждения от коррозии, образования отложений и кавитационной эрозии. Отмывает ранее образовавшиеся в системе охлаждения незначительные карбонатные и железистые отложения, препятствует образованию на теплопередающей поверхности металлов плотной накипи и тем самым существенно повышает эффективность теплообмена и увеличивает срок службы двигателя. Ингибитор работает 8 000 часов, или 1 год, или 150 000 км пробега легкового автотранспорта, или 100 000 км пробега грузового автотранспорта.
Применяется в качестве присадки в системе охлаждения двигателей внутреннего сгорания.
Для дизелей возможно простое добавление КФ-12 на следующий год без замены состава.
Характеристики КФ-12 :
v Представляет собой концентрированный раствор органических и неорганических ингибиторов коррозии и диспергаторов.
v Внешний вид — сиропообразная жидкость малинового цвета.
v Плотность при 20°С равна 1,30 ± 0,05 кг/дм3.
v Расход концентрата универсального ингибитора присадки - 2 литра на 100 литров воды.
v рН 2 %-ного (объёмного) раствора в воде: 10,6 - 11,4 при 25°С.
v Температура замерзания: -17°С.
v После размораживания концентрат присадки сохраняет свои свойства.
v Растворимость в воде - неограниченная.
v Раствор регенерируется.

v Пожаро-взрывобезопасна, не содержит хроматов, боратов, нитритов, канцерогенных веществ, относится к третьему классу опасности (умеренно опасное).
Использование:
Для приготовления охлаждающей жидкости с универсальным ингибитором КФ-12 можноиспользовать воду, отвечающую следующим требованиям:

Общая жесткость — не более 8 мг-экв/дм3;
Содержание хлор-ионов — не более 400 мг/дм3;
Содержание сульфат-ионов — не более 400 мг/дм3.
Для приготовления охлаждающей жидкости нельзя использовать сильно хлорированную воду (с резким запахом), так как при этом происходит нейтрализация раствора, что приведет к снижению антикоррозионных свойств охлаждающей жидкости.
Для двигателей, давно работающих, необходима предварительная очистка системы охлаждения от накипи средством КФ-11 или Дезоксил-3. При наличии в системе большого количества продуктов коррозии металлов и шлама произвести очистку с применением средства Дезоксил-3. Промывную жидкость слить, промыть систему охлаждения двигателя водой и заправить водой с присадкой.
КФ-12 вводится в циркуляционную систему охлаждения двигателя в концентрированном или разбавленном водой виде через горловину расширительного бака. Присадку заливать через воронку с сеткой.
Приготовление охлаждающей жидкости.
· Для приготовления охлаждающей жидкости может использоваться вода в виде конденсата, вода после ионообменной обработки, природная вода, отвечающая вышеуказанным требованиям.
· Для приготовления охлаждающей жидкости необходимо исходить из нормы расхода концентрата универсального ингибитора коррозии и солеотложений — 20 дм3 (л) на 1 м3 (1 000л) циркулирующей жидкости в системе. Величина рН свежеприготовленного раствора должна быть в пределах 10,6–11,4.
· В случае испарения или утечек охлаждающей жидкости дозаправку необходимо осуществлять введением 2% раствора КФ-12 в систему охлаждения исходя из соотношения 2,0 дм3 (2л) КФ-12 на каждые 100 дм3 (100л) воды.




Количество необходимого охлаждающего раствора, л

Количество КФ-12 в воду, л

Количество КФ-12 в водно-гиколевую смесь, л


10

0,20

0,170


100

2,00

1,700


1000

20,00

17,000
· При техосмотре, ремонте двигателей или других операциях охлаждающую жидкость сливать в специальную ёмкость и подвергать регенерации.
· Перед остановкой двигателя для ремонта или его разборки, необходимо слить охлаждающую жидкость и обязательно промыть водой систему охлаждения при работе двигателя на холостом ходу в течение 10-15 мин.
· В процессе работы бывших в эксплуатации двигателей с новым охлаждающим составом КФ-12, возможны течи жидкости через щели, возникшие в процессе отмывки ранее образовавшихся продуктов коррозии в местах уплотнения. Поэтому необходимо следить за герметичностью резиновых и дюритовых уплотнителей.
Контроль охлаждающей жидкости
· В процессе эксплуатации могут снижаться антикоррозионные свойства КФ-12.
· Контроль ингибирующих свойств и содержания КФ-12 в охлаждающей жидкости, достаточного для защиты металлов от коррозии, осуществляется по величине рН - водородного показателя. В процессе работы двигателя величина рН охлаждающей жидкости должна быть не ниже 10,0.
· Измерение рН охлаждающей жидкости проводят на рН-метре или по индикаторной бумаге сотрудники химической лаборатории.
· При снижении рН раствора до 10,0 охлаждающая жидкость подлежит регенерации, при рН раствора ниже 9,8 — утилизации.
Категорически запрещается работа двигателя при рН раствора ниже 10,0 и выше 11,5.
Требования по безопасному применению:
· Концентрат КФ-12 и его водный раствор - дает щелочную реакцию и относится к веществам с умеренной интенсивностью токсического действия (третий класса опасности). Средство пожаро-взрывобезопасно.
· КФ-12 может поступать в организм человека в виде аэрозоля, способного оказывать раздражающее действие на слизистую оболочку дыхательных путей.
· Лица, связанные с приготовлением охлаждающей жидкости, должны применять индивидуальные средства защиты органов дыхания по ГОСТ 12.4.034-85; лица и глаз - очки защитные по ГОСТ 12.4.013-97, а также пользоваться специальной одеждой и средствами защиты рук и ног по ГОСТ 12.4.103-83 (резиновые перчатки, сапоги).
· В местах применения присадки необходимо соблюдать следующие правила:
· Не засасывать жидкость ртом для создания сифона при её отборе из емкости;
· Во время работы не принимать пищу и не курить;
· При попадании присадки на кожу рук их необходимо сразу промыть большим количеством воды;
· По окончании работы вымыть руки с мылом.
· При попадании раствора в глаза, необходимо промыть их водой в течение 5 минут, обработать 2 %-ным раствором борной кислоты или обратиться к врачу.