Лодочный мотор hangkai 6 л. с.

Описание

Опт / Розница
Наличный расчет, Безналичный расчет, Наложенный платеж
Самовывоз, Доставка курьером, Доставка почтой, Ещё 1 способ, Доставка автопарком компании
Эксплуатация:
новый;
Тип двигателя:
бензиновый;
Мощность:
6 л.с;
Страна-производитель:
Китай;
Тип по количеству тактов:
двухтактный;
Марка:
Hangkai;
Качественная рыбалка на воде невозможна без лодочного мотора достаточной мощности. Все владельцы надувных моторных лодок размером до 4 метров или же лодок большего размера до 5-ти метров будут в восторге от лодочного мотора HANGKAI 6.



Эта модель двигателя с легкостью завоевывает поклонников своего качества, которых с каждым месяцем становится все больше. И это неудивительно, ведь эти лодочные двигатели демонстрируют высокие эксплуатационные характеристики, надежность и долговечность в отличие от многих аналогичных моделей. Что же отличает лодочный мотор HANGKAI 6 от своих аналогов?



Итак, рассмотрев моторы данной модели, можно выявить следующие преимущества: простота эксплуатации, надежность изготовления и долгий срок службы. Все эти качества в полной мере удовлетворяют потребности любого рыболова, охотника или же просто туриста.



Режим переключения этого мотора имеет три положения, как и в аналогичных моделях, это – нейтральное переключение и вперед-назад. Ручка, установленная на румпеле, управляет заслонкой дросселя, что обеспечивает комфортное управление и удобство эксплуатации этого мотора.



Эта модель предусматривает использование бака для топлива, рассчитанного на 2.5 литра, который позволяет заправлять необходимое количество топлива для проходки по рекам и озерам средней величины. Для охлаждения мотора производители решили не придумывать ничего оригинального, а использовали проверенный временем и надежный способ – охлаждение мотора водой, что является простым и эффективным решением для этой цели.



Естественно, что для многих поклонников охоты, рыбной ловли и туризма немаловажным является вопрос экономичности мотора, ведь снаряжение для подобного рода увлечений стоит недешево. В этом моторе сочетается, как и экономичность в расходе топлива, так и демократичная цена, ведь моторы с подобными характеристиками японских производителей стоят в два, а то и в три раза дороже.



Мощность лодочного мотора Скорость с 1 чел. Скорость 2 чел. Скорость 3 чел.

HANGKAI 3.5 л.с 8-10 км/ч 6-7 км/ч 5 км/ч

HANGKAI 4 л.с 20 км/ч 15 км/ч 9-11 км/ч

HANGKAI 5 л.с 25-27 км/ч 18-22 км/ч 13-15 км/ч

HANGKAI 6 л.с 30 км/ч 23 км/ч 15 км/ч

HANGKAI 9,9 л.с 35 км/ч 30 км/ч 25 км/ч



Преимущества:



Довольно мощный мотор для надувных лодок.

Способен выдерживать большие нагрузки.

Запуск мотора осуществляется без осечек.

Доступная стоимость.

Небольшое потребление топлива.

Инструкция по обкатке лодочного мотора!

Большинство наших счастливых обладателей новеньких Ханкаев сталкиваются с большим количеством вопросов и проблем по правильной обкатке лодочного мотора HANGKAI. После массы вопросов и частых ошибок при обкатке, мы решили написать краткую, но исчерпывающую инструкцию и указать на основные ошибки, которые допускаются во время первых шагов при запуске и обкатке мотора.



Первые шаги.

Первое - как нужно правильно установить лодочный мотор для запуска, а также как подготовить топливную смесь.

- Новый лодочный мотор рекомендуется обкатать не менее 20 часов в воде. Надежно закрепляем мотор, и приступаем к изготовлению топливной смеси.



- В комплектации мотора, есть мерная канистра с двумя отсеками и указанными пропорциями. Правильная топливная смесь для обкатки 25:1 (200мл масла на каждые 5л бензина). Наливаем масло для 2-х тактных двигателей по уровню верхней метки "10" в малое отделение, затем заливаем бензин марки "АИ-92" до верхней метки "10" в большую емкость. После чего тщательно перемешиваем и даем постоять 3-4 минуты.



Первый запуск и обкатка мотора

1- Заливаем готовую смесь в бензобак ( опять же взболтав раза 3-4, чтобы масло помешалось с бензином окончательно) и подготавливаем мотор к первому запуску.

2- Для этого нужно перевести рычаг заслонки в положение "OFF". Это обязательная процедура для первого "холодного" запуска мотора.

3- Далее, в карбюратор вручную подкачиваем топливо. Как только он наполнится, двигатель готов к запуску.

4- Проворачиваем стартер раза 4 медленно ( даем топливной смеси заполнить камеру сгорания) , на пятый раз дергаем стартер уже порезче и заводим мотор.

- После того, как мотор завелся, даем ему поработать на холостых оборотах не менее 3-5 минут, чтобы мотор немного прогрелся. Потом глушим красной кнопкой, И обязательно переводим заслонку из положения "OFF" в положение "ON" и заводим ПОВТОРНО. Внимание! Для горячего двигателя заслонка должна быть всегда в положении "ON".

• Первые 3-4 часа даем мотору помолотить на холостых оборотах. После 4 часа работы повышаем обороты на 1/2 оборота и даем еще поработать 2-2.5 часа. • После первых шести (6) часов обкатки, нужно заглушить мотор и даем ему немного передохнуть минут 40 - 1 час. После как немного остынет и отдохнет - заводим и продолжаем обкатывать, обороты оставляем в положение 1/2 ( половина поворота ручки газа ) еще на 2 часа.



Уважаемые пользователи! ЭТО ВАЖНО!!!, только после 8 - ми часовой обкатки обороты можно прибавлять короткими шагами в положении 3/4 на 3-5 минут, но не в коем случае на полную мощность, чтобы исключить вероятность перегрева и заклинивание мотора!

• Остальные 12 часов обкатку продолжаем все так же в положении 1/2, но с короткими эпизодами прибавления мощности в положении 3/4 на 3-5 минут.

• После 20-ти часовой обкатки мотор готов к эксплуатации, но ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно сменить масло в редукторе.

• Правильная пропорция смесь бензина с маслом в рабочем режиме 1:50. Во время первой ходки по воде не нужно врубать мотор на всю мощность и максимально грузить лодку - максимальное положение газ-мощности 3/4. Помните, чем точнее Вы последуете всем нашим рекомендациям, тем лучше для вашего новенького мотора!