ISUZU ELF 9,5 4х2 Шторный фургон Евро-5

Описание

Розница
По договоренности с клиентом
Самовывоз, По договоренности с клиентом
Тип двигателя:
дизели;
Эксплуатация:
новые;
Вид кузова:
бортовые;
Коробка передач

МКПП;
Группа:
промтоварные;
ISUZU NRQ-90LM с бортовой платформой длиной 6,2 метра.
Грузовик с полной массой 9,5 тонн рассчитан на перевозку груза массой до 5 тонн, что обеспечивает высокую производительность транспортного средства.  В настиле платформы размещены оцинкованные петли для фиксации груза во время движения.  Этот автомобиль идеально подходит как для городских, так и для междугородних коммерческих перевозок.ISUZU NQR-90LM оснащён комфортабельным двухместным закабинным спальником. Закабинный спальник - это функциональная надстройка для коммерческого автомобиля легкого и среднего класса, которая благодаря наличию двух полноценных спальных мест дает возможность отдыха при перевозках на дальние расстояния и позволяет экономить на гостиницах.Закабинный спальник имеет обтекаемую форму, которая улучшает аэродинамические характеристики, снижает сопротивление встречного воздушного потока при движении автомобиля, а также уменьшает шум. Благодаря аэродинамическим свойствам, закабинный спальник позволяет экономить топливо, не приобретая при этом дополнительный обтекатель.Автомобиль оборудован бортовой платформой, изготовленной с применением алюминиевого профиля. Это помогает сохранить платформе эстетичный внешний вид на долгое время и избежать коррозии.



Модель шасси


ISUZU NQR90LM


Двигатель и трансмиссия


Модель, тип
ISUZU 4HK1E4СC; Четырехтактный; жидкостного охлаждения; дизельный (Common Rail) с турбокомпрессором и охладителем надувочного воздуха; с системой EGR, Евро-5


Количество цилиндров, расположение
4, рядное


Объем двигателя, см3
5 193


Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин
140 (190,35) при 2 600


Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин
510 при 1 600 - 2600


Колесная формула, привод
4х2, задний


Коробка передач: тип, количество передач, модель
Механическая, 6 – вперед; 1 – назад; ISUZU MZZ6F


Ходовая часть


Тормозная система
Пневматический двухконтурный привод; с разделением на контуры по осям, с АБС


Передние тормозные механизмы
Барабанные


Задние тормозные механизмы
Барабанные


Подвеска передняя
Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости.


Подвеска задняя
Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости


Эксплуатационные характеристики


Число мест в кабине
3; с двумя спальными местами


Шины
215/75R17.5


Объем топливного бака, л
140




Технические характеристики закабинного спальника




Внутренние размеры спальника (по задней стенке, мм):



- высота
1580


- ширина
2020


Описание
Спальная кабина оборудована двумя спальными местами.Кабина выполнена единым блоком и откидывается вперёд, вместе с отсеком со спальными местами;Механизм подъёма кабины комплектуется ручным насосом и гидравлическим цилиндром;Материал изготовления:Штатная кабина – сталь,Закабинный спальник – стальной каркас, внешняя облицовка отсека выполнена из стеклопластика,Внутренняя обшивка второго ряда – ABS-пластик и пластик с ворсовым покрытием.Утеплитель – полистирольный пенопласт – 25 мм;В верхней части спальной кабины установлен люк.









Технические характеристики автомобиля


Базовое шасси
ISUZU NQR-90LM





Габаритные размеры автомобиля, мм:



- длина
8400


- ширина
2550


- высота
3500


Колесная формула автомобиля
4х2


Колесная база, мм
4475


Полная масса автомобиля, кг
9500


Снаряженная масса, кг.
4270


Масса перевозимого груза, кг
5080


Внутренние размеры платформы, мм:



- длина
6100


- ширина
2470


- высота по бортам / по тенту
400 / 2400


Погрузочная высота платформы, мм.
1200


Основание бортовой платформы
Сварная рамная конструкция, с применением ультразвуковой дефектоскопии сварных швов. Состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, усиленных в местах стыка. Дробеструйная обработка, промышленная многослойная окрасочная система (полиакриловая, антикоррозийная мастика - для каркаса, полиуретановая и эпоксидная – для основания), окраска и сушка в окрасочной камере. Вся окраска производится в специальных окрасочных камерах с соблюдением технологии окраски.


Крепление кузова к раме шасси
Стремянки в передней и средней части а/м, крепежные щеки – в задней части. Болты и момент затяжки выбираются согласно инструкциям производителя шасси.


Настил платформы
Ламинированная фанера (толщина 18 мм)  с противоскользящим покрытием.Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы).


Борта платформы
Алюминиевый бортовой профиль, откидывающиеся, высота 600 мм. По три оцинкованные петли на борт. Резиновый буфер-отбойник на каждом борту.


Угол открытия бортов, град.
170


Бортовые стойки
Стойки откидные с интегрированным запорным механизмомБортовая стойка с каждой стороны, быстросъемная – 2 шт.Бортовая стойка с каждой стороны, стационарная – 4 шт.


Каркас, тент
Каркас тента: стальной окрашенный в термокамере с обрешеткой из ламинированной фанеры. Тент: усиленный, 2-х сторонний, Материал тента: плотность 650 г/м.кв., с ПВХ покрытием


Задние распашные ворота
Две распашные двери, открывающиеся на 270º. Имеются фиксаторы дверей в открытом положенииМеталлический каркас. Каркас ворот - сварная конструкция, с применением ультразвуковой дефектоскопии сварных швов. Дробеструйная обработка, промышленная многослойная окрасочная система (полиакриловая, антикоррозийная мастика), окраска и сушка в окрасочной камере. Цвет окраски каркаса – черный.Наружная обшивка – плакированный металл, окрашенный в белый цвет, с внешней стороны.Пластиковая ручка справа на рамке задних ворот. П-образная ступенька справа под рамкой задних ворот.


Фурнитура
Фурнитура нержавеющая штангового типа: 1 штанга на дверь, 3 петли на дверь.


Механизм сдвижной шторы и крыши
Алюминиевые направляющие профиля, оцинкованные ролики обеспечивают плавное скольжение и легкое сдвижение боковых шторок и крыши, кроме того, они не подвергаются коррозии. Специальный защитный резиновыйпрофиль, плотно прилегающий к тентовой ткани крыши, обеспечивает надежную защиту от попадания влаги во внутреннее пространство бортовой платформы.Верхняя планка подъемная, сдвижная(механизм производство EUROWIND; Венгрия)


Механизм фиксации тента
Крепление тента к бортам – ремни


Боковая защита
Боковая защита из алюминиевого профиля,  соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств и ЕЭК ООН


Задний брус безопасности
Задний стальной противоподкатный брус с пластиковыми наконечниками, соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств и ЕЭК ООН


Прочее оборудование
Пластиковые крылья, брызговики.Боковые габаритные огни 3 шт на сторону.Резиновые отбойники сзади 2шт.