Насос сб512-00-6 масляный

Описание

Насос сб512-00-6 масляный имеет три секции, расположенные в три яруса: две верхние—откачивающие и одну нижнюю —нагнетающую. Каждая секция состоит из пары цилиндрических шестерен, заключенных в отдельный корпус. Корпуса откачивающих и нагнетающей секций (рис. 44) и крышка насоса скрепляются между собой четырьмя стяжными болтами, два из которых призонные, центрирующие корпуса и крышку относительно друг друга. В крышке имеются два штуцера, закрытых накидными гайками с заглушками. Штуцеры предназначены для спуска масла из насоса: верхний — из откачивающих секций, нижний — из нагнетающей секции.Рис. 44. Масляный насос:1 — корпус верхней откачивающей секции; 2 — корпус нижней откачивающей секции; 3 — корпус нагнетающей секции; 4 — крышка; 5 — ведущий валик; 6 —ось ведомых шестерен; 7— ведущие шестерни откачивающих секций; 8 — ведущая шестерня нагнетающей секции; 9 —ведомые шестерни откачивающих секций; 10 —ведомая шестерня нагнетающей секции; 11 — редукционный клапан; 12 — прокладка; 13 — сетка; 14—зажимы; 15 —поворотный ниппель; 16 — пробки; 17 — пластинчатый замок; 18 — корпус редукционного клапана; 19— стержень клапана; 20 — шпонка; 21 — упорное кольцоВвиду того что из дизеля масла откачивается больше, чем поступает в него из бака, для увеличения производительности откачивающих секций шестерни их имеют большую высоту, чем шестерни нагнетающей секции.Масляный насос крепится к нижней части картера шестью шпильками. Работа масляного насоса происходит следующим образом. При вращении ведущего валика шестерни верхней откачивающей секции отсасывают масло из переднего отстойника через сетку 13 и перегоняющего через отверстие Г в полость нагнетания нижней откачивающей секции. В эту же полость перегоняют масло из заднего отстойника шестерни нижней откачивающей секции, откуда оно подается через штуцер Б и радиаторы холодильника в масляный бак. Шестерни нагнетающей секции насоса отсасывают масло из бака через штуцер В и перегоняют его в полость нагнетания, откуда через отверстие Д подают в фильтр дизеля.На нагнетательной секции насоса установлен редукционный клапан, пружина которого отрегулирована на давление 6,5 кг 1см2, при большем давлении часть масла перетекает из полости нагнетания в полость всасывания нагнетающей секции.

• Состояние:новый
• Марка авто:другая
• Модель авто:1
• Тип управления:нерегулируемые
• Гарантийный срок:12
• Тип техники:Спецтехника
• Конструкция:шестеренного типа
• Серия авто:1 (E81)
• Серия:С1/С2
• Тип комплектующего:масляная система
• Тип по изготовителю:оригинал
• Тип топлива:Дизель
• Применяемость:Д6С1 (С2), Д12С1(С2)
• Система запуска:Электростартер
• Расположение цилиндров:Вертикальное, рядное
• Количество для дизеля Д6:1
• Количество для дизеля Д12:1
• Цикловая подача топлива на полной мощности:0,1 г (1,0 10-5 кг

Оплата

Уточните условия по оплате у поставщика, но обычно возможны:

• Оплата по счету
• Наличные
• Карты: Visa, Mastercard, Мир
• Наложенный платеж

Гарантия

Команда Проминдекс размещает объявления поставщиков и продавцов после тщательной проверки, однако это не гарантирует безопасной сделки между вами и продавцом. Перед принятием решения о покупке проверьте юридические данные компании и отзывы о ней на странице отзывов и в интернете.

Отзывы