Толкатель СБ525-15-3 3Д6/Д12

Описание

Толкатель СБ525-15-3 3Д6/Д12 применяемый в дизелях Д6/Д12 всех серий. На дизеле установлен блочный ТНВД плунжерного типа. Топливный насос высокого давления обеспечивает подачу в цилиндры дизеля строго отмеренных одинаковых порций топлива в каждый цилиндр. При работе на полной мощности цикловая подача  топлива составляет около 0,1 г (1,0*10-5  кг), а при работе на холостом ходу она почти в пять раз меньше.В алюминиевом корпусе насоса имеется две полости. В нижней полости помещается кулачковый валик, а в верхней размещена насосная часть. На обозначены следующие элементы ТНВД:- топливоподводящий штуцер;- пружина нагнетательного клапана;          - нагнетательный клапан;- плунжер;- окно подвода и перепуска топлива;- втулка плунжера;- зубчатый венец поворотной втулки;- зубчатая рейка;- пружина;- регулировочный болт толкателя;- толкатель;                                                                                                                                                   - ролик толкателя;- кулачковый валик;- корпус;- канал подвода топлива;- окно подвода топливаПоступившее в ТНВД топливо по каналу через окна и попадает во внутреннюю полость втулки. Когда плунжер находится в самом нижнем положении, т.е. ролик толкателя находится на затылочной части кулачка валика, надплунжерная полость втулки заполняется топливом. Кулачок валика, набегая на ролик толкателя, воздействует на плунжер и перемещает его вверх, прео­долевая усилие затяжки пружины. До тех пор, пока плун­жер, при его движении вверх, не перекроет окна и, часть топлива из надплунжерного пространства будет вытес­няться через окна в канал. Как только плунжер перекроет своей верхней горизонтальной кромкой окна и, давление в надплунжерной полости начнет быстро возрастать. При этом нагнетательный клапан, преодолев усилие затяжки пружины оторвется от седла и топливо начнет под давлением поступать к форсунке. Мо­мент полного перекрытия плунжером окон втулки плунжера называется моментом начала подачи топлива. Плунжер под действием кулачка продолжает перемещаться вверх, осуществляя дальнейшее вытеснение (подачу) топлива из полости через клапан к форсунке. Подача топлива к форсунке будет продолжаться до тех пор, пока нижняя вин­товая кромка плунжера не откроет перепускное окно втулки. При открытии окна давление топлива в полости резко падает и под действием пружины нагнетательный клапан закрывается. В момент открытия окна происхо­дит отсечка (конец подачи) топлива. После отсечки топлива, несмотря на продолжающееся дви­жение плунжера, топливо к форсунке больше не поступает, а перепускается из полости через продольную канавку в окно. После того, как плунжер достигнет своего крайнего верхнего положения и ролик толкателя начнет скатываться с вершины кулачка вала, пружина начнет пе­ремещать плунжер вниз. При этом после открытия окон и верхней кромкой плунжера, полость вновь начнет заполняться топливом.

• Марка авто:другая
• Модель авто:1
• Серия авто:1 (E81)
• Тип по изготовителю:оригинал
• Состояние:новый
• Давление:высокое
• Материал корпуса:сталь
• Тип привода:механический
• Гарантийный срок:12
• Тип техники:Спецтехника
• Серия:С1/С2
• Тип комплектующего:Топливная система
• Тип топлива:Дизель
• Применяемость:Д6С1 (С2), Д12С1(С2)
• Количество для дизеля Д6:6
• Количество для дизеля Д12:12
• Вид топливного насоса:Плунжерного типа

Оплата

Уточните условия по оплате у поставщика, но обычно возможны:

• Оплата по счету
• Наличные
• Карты: Visa, Mastercard, Мир
• Наложенный платеж

Гарантия

Команда Проминдекс размещает объявления поставщиков и продавцов после тщательной проверки, однако это не гарантирует безопасной сделки между вами и продавцом. Перед принятием решения о покупке проверьте юридические данные компании и отзывы о ней на странице отзывов и в интернете.

Отзывы