Полимерный асфальт холодный в мешках 25кг всепогодный от-25С до +50С ГОСТ

Описание

Опт / Розница
Безналичный расчет
Самовывоз
Состояние: холодный;
Тип происхождения: искусственный;
Структура: среднезернистый;
Материал: полимерно-битумный;
Страна-производитель: Россия;
Тип: В;
Маркировка: марка 1
Укладка полимерного асфальта

1. Укладку не нагретой смеси асфальта можно производить в любую погоду.

2. В холодное время года перед укладкой сухой асфальтовой смеси необходимо поместить холодный асфальт в мешках в теплое помещение на 1-2 сут. Убедившись, что смесь приобрела подвижность (оттаяла), ее необходимо тщательно перемешать до однородного состава.

3. Технологию укладки холодного асфальта ведут в нижеописанном порядке.

Выбоины обрубают по контуру, удаляя разрушенные или ослабленные части. Несколько небольших выбоин, близкорасположенных друг к другу, объединяют в одну общую карту. Площадь ремонта должна быть не более 5 м2. Обрубать все края выбоины необходимо строго вертикально, чтобы обеспечить упор пластичной асфальтовой массы и исключить ее наплывы до затвердения. В зимний период выбоины очищают от снега и наледи перед ремонтом.

Для разделки выбоин также применяют дорожные фрезы.

Выбоина обязательно должна быть просушенной.

На просторах интернета размещено много подробных видео инструкций по запросу: "холодный асфальт видео укладка"

После обрубки краев выемки ее, в отличие от традиционной технологии ямочного ремонта, не требуется обрабатывать вяжущим, так как дополнительная пленка битума препятствует надежному сцеплению старого асфальта с холодной смесью, а избыточное количество битума замедляет время затвердевания смеси.

4. Подготовительную выбоину заполняют холодным асфальтом (готовой асфальтобетонной смесью). Ненагретую смесь укладывают в выбоину с учетом коэффициента на уплотнение, который принимают 1,5-1,6. Не нагретая смесь укладывают на 1-2 см выше поверхности существующего покрытия.

Рекомендуемая толщина слоя асвальта холодного от 3 до 5 см. Расход холодного асфальта составляет порядка 100кг/м2 при толщине слоя 4-5см. Охлажденный асфальт укладывают только в один слой. При большей глубине выемки смесь укладывают послойно или выемку сначала заполняют щебнем фракции (5-20 мм) марки не ниже 600 с уплотнением до К = 0,95-0,98, добиваясь одинаковой глубины ремонтируемого участка (3-5 см). После этого приступают к укладке смеси от краев выбоины к центру.

5. Уплотнение смеси производят вибротрамбовками в том же порядке.

6. После уплотнения сухого холодного асфальта, заделанную выбоину посыпают гранитной пылью или цементом (можно применять сухой песок) для избежания уноса вяжущего колесами автотранспорта до его окончательного схватывания.

7. Производится повторное уплотнение холодной асфальтобетонной смеси от краев выбоины к центру.

8. Места, где недостаточное количество цемента или гранитной пыли, повторно посыпают. Если заделанная выбоина до окончательного уплотнения (примерно 7-10 дней после укладки) попадает под дождь, необходимо повторить процесс засыпки поверхности гранитной пылью или сухим мелким песком.

Ремонт покрытий с применением холодных асфальтобетонных смесей производят в любое время года.

Движение по отремонтированному участку в сухую погоду открывают сразу же после укладки и предварительного уплотнения смеси, в мокрую погоду — через 2-4 ч после укладки. Движение транспорта обеспечивает требуемую плотность и ровность ремонтного слоя, а также сопряжение в одном уровне отремонтированного места со старым покрытием, благодаря адгезионным свойствам «заплаты».

Под действием уплотняющей техники и под давлением транспорта активизируются адгезионные процессы между органическим вяжущим и минеральной частью и испарение легких фракций из органического вяжущего, в результате чего происходит затвердевание смеси.

Использование холодной (ненагретой) асфальтовой смеси дает:

§ Высокое качество устранения дефектов (соответствие показателям плотности, прочности, равенства, жесткости основного покрытия);

§ Длительный срок службы отремонтированного места;

§ Постоянное наличие и доступность необходимого материала, машин и оборудования;

§ Простоту ремонта;

§ Использование данной технологии в любых погодных условиях;

§ Оперативность открытия движения транспорта в местах проведения ремонта мгновенное, не надо ждать полного застывания.

Холодный-сухой асфальт применяется как ремонтный материал для покрытий любого типа: для автодорого, автомагистралей, для дорог вокруг домов, для отмосток, для тропинок, для площадок вокруг торговых центров, для аэродромов, для спортивных площадок.

Ненагретый асфальт, благодаря использованию полиэфирных битумных смол, обладает повышенными физико-механическими показателями и устойчивостью к высоким летним температурам. Основное предназначение холодного асфальта – это оперативный и качественный ямочный ремонт ремонт в любое время года и при любой погоде.

Модифицированная асфальтобетонная смесь предназначена для длительного хранения в работоспособном состоянии, при применении без подогрева и при температуре смеси равной температуре окружающей среды, а также возможность круглогодичного проведения ремонтных работ, включая отрицательные температуры воздуха (до -39°С).

Смесь состоит из минеральных материалов и вяжущего – жидкогомодифицированного битума, содержащего химические добавки, улучшающие сцепление вяжущего с минеральным материалом ипокрытием. Концентрат «Perma-Patch» и "Авто-Альянс", входящий в состав холодной смеси, создает на поверхности битума защитный слой и предотвращают затвердевание битума при хранении готовой смеси, обеспечивая работоспособность материала при укладке в ремонтные карты. Однако,уже в процессе уплотнения смеси, благодаря наличию концентрата «Perma-Patch», происходит быстрое формирование структуры покрытия, что благоприятно сказывается на его дальнейшем эксплуатационном состоянии. При соблюдении всех технологических параметров производства и уплотнения холодной смеси, образцы холодного асфальта не уступают даже требованиям предъявляемым к горячим асфальтобетонным смесям (прочность выше 2,2 МПа). Дополнительных мероприятий по удалению пластификатора и уходу за покрытием не требуется, так как уже в первые часы формирования его структуры происходит значительный набор прочности (до 80 %), превосходящей на30-40 % требования ГОСТ 9128-2009( вместо 9128-97), предъявляемых для холодных асфальтобетонных смесей. Дальнейшее испарение остатков пластификатора приведет лишь к еще большему улучшению структуры асфальтобетонного покрытия. Таким образом, разработанная модифицированная холодная асфальтобетонная смесь является эффективным и экономически выгодным средством для своевременного ремонта покрытий территорий аэропортов и аэродромов.

Область применения

Холодный асфальт применяется для быстрого ремонта, выбоин и трещин в аэродромном покрытии (асфальте, бетоне) в течении всего календарного года. После укладки образует твердую, долговечную поверхность, устойчивую к нагрузкам (усадке, расширению),вызванным транспортными и погодными условиями. Сразу же, после укладки поверхность готова к эксплуатации.

Наши партнеры: ООО "Авто-Альянс", «Perma-Patch», Ассоциация предприятий БМП, ООО "Быстрая дорога", ООО "Алмаз", ООО НикА-сервис торгово-строительная компания, ООО "Сфера-НН", МК Вектор, Группа компаний КОВИ, ИП Кабанина Т.В., Комраков Роман Александрович, Новый Мир, Строй Иновации.