Кран-трубоукладчик ЧЕТРА ТГ511

Описание

Опт
Наличный расчет, Безналичный расчет
Самовывоз, Доставка автопарком компании
Представленная модель является самым мощным трубоукладчиком ЧЕТРА для выполнения операций с трубами, диаметр которых составляет от 900 до 1420 мм.

Среди преимуществ машины можно выделить следующие:
- работа возможна при температуре окружающей среды от -50 до +50С;
- простое ТО при проверке и дозаправке достигается за счет модульной конструкции всех узлов и систем;
- имеется возможность демонтажа и установки узлов силовой передачи отдельными модулями для их ремонта в предусмотренных для этого местах с проведением тестирования до их установки на машину.

Для удобства оператора предусмотрено:
- кабина устанавливается на гидроопоры,
- кабина укомплектована стеклопакетами, кондиционерами и отопителями, стеклоочистителями и омывателями,  а также солнцезащитными шторами;
- имеется аудиосистема.

Спецтехника данной модели обладает нижеследующими параметрами и характеристиками:

ПЕРЕДАЧА БОРТОВАЯ
Двухступенчатая:
Первая ступень - шестерни внешнего зацепления,
Вторая ступень - планетарная по схеме «к+1» (с остановленной коронной шестерней).
Для упрощения смены в полевых условиях ведущая звездочка изготовлена с пятью секторами, которые закрепляются болтами.ТРАНСМИССИЯ



Передача
Передний ход
Задний ход




1
4,2
5,1


2
7,7
9,2


3
12,7
15,1




Передача Передний ход Задний ход
1 4,2 5,1
2 7,7 9,2
3 12,7 15,1
Наличие трех скоростей переднего и такого же числа скоростей заднего хода обеспечивается благодаря планетарной коробке передач с муфтами диаметра 455 мм. Также такое оснащение позволяет менять скорости под нагрузкой. Для выбора скорости и смены направления движения предусмотрена многофункциональная рукоятка управления. Передача управляющих сигналов осуществляется на клапаны управления планетарной коробкой передач.

Переключение передач и направления движения электрогидравлическое. Коробка передач, согласующий редуктор и главная передача объединены в единый силовой блок, монтируемый в корпус заднего моста.

Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор изготовлен в едином блоке с редуктором привода насосов и крепится на двигателе. Соединен с маховиком двигателя через упругую муфту, а с коробкой передач при помощи карданной передачи.

Число передач вперед/назад: 3/3
Максимальное тяговое усилие на I передаче по моменту двигателя составляет не менее 85 т

ТРУБОУКЛАДОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ данной модели имеет следующие характеристики:

Грузоподъёмность номинальная:

51 т (на плече 2,5 м),
107 т (на плече 1,22 м)
Кратность полиспастов:

грузового - 8,
стрелового - 6.
Стрела: сварной конструкции трубы квадратного сечения. Запуск осуществляется через полиспастную систему с помощью двухскоростной лебёдки. Длина стрел составляет 8,9 м.

Лебёдка: две однобарабанные, управление осуществляется гидравлически, оснащены постоянно замкнутыми дисковыми тормозами.

Габариты:

барабана (диаметр х ширина) - 400 мм х 335 мм
каната крюка (диаметр х длина): 21 мм х 100 м
каната стрелы (диаметр х длина): 21 мм х 82 м
Монтаж противовесов осуществляется на раме противовеса, которая управляется гидравлически.

Масса противовеса с рамой составляет 11710 кг.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ обладает следующими параметрами:

Подвеска: жёсткая с поперечной балкой. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колёса с одноразовой смазкой на все время эксплуатации с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус».

Число опорных катков с каждой стороны - 8 шт
Число поддерживающих катков с каждой стороны - 2 шт

Гусеницы: сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.


Среднее давление на грунт гусениц без нагрузки на крюке с поднятой стрелой и придвинутым противовесом составляет не более:

левая гусеница - 0,068 (0,69)
правая гусеница - 0,11 (1,09)

ПРИВОД БАРАБАНОВ СТРЕЛЫ И КРЮКА имеет следующие характеристики:

Конструкция предусматривает наличие двух лебедок, отвечающих за подъем и опускание стрелы и крюка - по отдельности. Лебедки оснащены дисковыми тормозами, работающими в масле. Привод барабана лебёдки производится с использованием регулируемого гидромотора через двухступенчатые планетарные редукторы, которые расположены внутри барабана, в свою очередь, привод гидромотора выполняется с помощью распределителя и регулируемого гидронасоса. Распределитель управления лебедки и противовесом, гидромоторы лебедок и насос разработаны специалистами компании BOSCH-REXROTH, которая пользуется уважением машиностроителей.

Гидросистема
 привода лебёдок позволяет выполнять следующие функции:
- обеспечивать эксплуатацию крюка и стрелы независимо друг от друга;
- производить подъём, опускание и торможение на любой скорости;
- смену направления вращения барабанов лебёдок;
- бесступенчатое регулирование скорости стрелы и крюка;
- автоматическое торможение лебёдок при остановке дизеля машины.

ООО «ЮГАВТОХОЛДИНГ» имеют в своем штате квалифицированных специалистов и самостоятельно осуществляют послепродажное обслуживание техники на местах.
Высокая компетентность специалистов, качество выполнения работ, быстрота реагирования на запросы клиента, внимание к нуждам и пожеланиям дорожников России стали визитной карточкой ООО «ЮГАВТОХОЛДИНГ».
Все подробности Вы можете уточнить у наших сотрудников.